最近3年，国内车市出现了不少值得关注的新变化。其中最值得关注的一个现象，莫过于众多跨国车企开始在MPV细分市场集中发力，回望2021年举办的重磅车展，都能发现不少颇具话题性的MPV车型存在。面对竞争对手在MPV市场的集中反扑，畅销多年的本田奥德赛势面临着不小的压力。
然而在去年12月27日，全新奥德赛正式上市后，短短一个多月订单数就突破1万辆，高配车型占比超九成，而且在春节前夕，终端交付新车数更是突破九千台。最近，我们也有幸参与了全新奥德赛的试驾会，通过对新车外观、内饰以及驾控感受的深度体验，发现全新奥德赛在“强敌”围攻之时能够站稳脚的关键因素。
霸气厚重兼具时尚前卫，远超同级车的外观质感
全新奥德赛在车型焕新之后对外观设计进行了全面升级。相较于前代车型，全新奥德赛的造型设计更加硬朗大气。从整体上看，新车靠着厚重格栅形成了一种更加霸气十足的气息，霸气的大尺寸多边形前进气格栅要比前代车型显得更加沉稳与庄重，引擎盖则显得力量十足。而从细节上看，全LED大灯等细节处的配置也使得该款新车的前脸能在霸气中融入更多的精致与时尚，进而带来超同级别车型的质感。
而在新车侧面，立体浮雕双腰线的造型设计犹如刀锋般充满立体感。在熏黑运动轮毂的加入下，使得车辆展现出了更强的运动气息。车尾则是延续了前脸那种兼具大气与精致的独特气质。不同于前代车型，新车的刹车尾灯被设计在了最上方，如此一来不仅能让刹车的信号更快一步传递给后车司机，同时也能使得整台车的尾部造型显得更加别致与前卫。
支持车家互联、自动落锁，空间魔术师还有更多真本领
谁是汽车界的“空间魔术师”？长期以来，本田都是这个问题的标准答案。如果说在外观设计方面全新奥德赛霸气十足。那么在内饰方面，全新奥德赛可以靠兼具人性化和科技感的高端智能配置来提升用户的出行体验。
作为一款面向高端家庭用户打造的MPV车型，全新奥德赛的地台高度仅有126mm，无论老人小孩都能轻松上下车辆。同样在领先同级别车型的双十字超长导轨的支持下，车辆的座椅可实现灵活的四向移动，而且第三排魔术座椅的存在也让新车在空间方面有更多施展空间。值得一提的是，车辆搭载了行业首创的魔术感应门技术，当用户上车时因手提重物无法手动开闭车门时，在LED光束指导下用户可通过挥舞手势控制车门开闭，因此让用户拥有了更为便捷的上下车场景。
当然，全新奥德赛能给到用户的不仅宽裕灵活的空间表现，同样也有细节的功能配置。例如新增的驾驶位可收纳式杯架、副驾驶位大型储物盒等配置就让用户在储物方面的痛点就此被轻松解决。此外，脚踢电动尾门、等离子空气净化器等配置也让我们看到新车对消费者的诚意满满。
而在智能科技的维度，车辆搭载了最新一代Honda CONNECT 3.0智导互联系统，其中，语音助手支持兴趣点搜索和智能推荐、标准智能导航、AI畅聊等功能，因而使得人车交互也得到了重新定义。此外，系统还支持车家互联功能，不仅可以通过车机系统完成远程控制智能家居与语音购物，同时还能通过广汽本田APP远程确认车况。
作为升级换代车型，全新奥德赛的OTA范围不仅局限在地图包的范围内。据了解，通过OTA升级后，用户即可升级语音助理性能，也可以在其中增加方言选项。相信通过解锁更多全新功能场景，用户也能从中获得更多出行乐趣。
根据实际情况切换动力模式，混动出行带来更多乐趣
作为100%混动的MPV车型，车辆搭载EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式三种行驶模式。车辆的动力分配方案可根据实际路况灵活切换。换言之，在行驶时，系统会根据发动机输出功率的大小，在EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式三种模式中选择最为合适的一个，从而在路况能够省油时车辆足够省油，用户需要动力时车辆有爆发力。论燃油经济性，低至5.8L的百公里综合油耗甚至可以媲美主流紧凑型燃油轿车。
为满足用户对空间表现与操控体验的双重需求，全新奥德赛的车身长度被控制到了5米之内。靠着5.4米的最小转弯半径。在体验车辆快速过弯和倒车入库之时，仅需要稍微控制一下车速，车子就能如行云流水一般完成相应动作。
而在高速行驶的途中，坐在车内几乎听不到胎噪和风噪。除了电机转动的声音之外，几乎听不到任何异响。据了解，其后排玻璃采用双层隔音材质，尾门玻璃也被加厚处理，在降噪轮胎、i-MMD混动系统的加持下，我们在试驾全程中才能享受到如此静谧的空间感受。
结束语
作为最早进入中国市场的高端家用MPV，奥德赛一直是不少高端家庭用户的首选MPV。究其原因，正是因为该款车型的综合产品力能够结合不同时期的用户需求加以改良优化。通过此次试驾，我们发现全新奥德赛为满足新时期之下国内高端家庭用户的真实需求，在细节处做出的升级改造。2022年，国内MPV市场终将迎来一场爆发式增长，作为畅销多年的高端家用MPV，奥德赛也有过硬的实力与底气，成为更多消费者选购MPV之时的首选MPV。
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