试驾第二代CS75PLUS，体验什么叫智慧乐趣出行

说起国内紧凑型SUV市场，那真是“热闹”的很，众多车企都齐刷刷的看上了这块“蛋糕”，赛道竞争自然也非常激烈。当然，能够称得上国产SUV“销量担当”的并不算多，而长安CS75PLUS算是一个。这款车当年一经上市，实力便得到了市场认可，成就了“爆款”的名号。如今，历经两年，第二代CS75PLUS也推出了市场。据官方说这款车在设计、智慧以及动力上都有所进化，不过具体是宣传“噱头”还是“进阶”而来，我们还是在试驾中寻找答案吧。

全系标配新一代爱信8AT，动力进化更加得心应手

动力向来都是一款车的“重头戏”，车好不好开，够不够给力，就看它的动力系统了。我们先来看看第二代CS75PLUS的账面数据，新车全系搭载爱信新一代8速手自一体变速器，与豪华品牌同平台AT。其中1.5T版本采用的是蓝鲸NE1.5T发动机，最大额定功率138kW，最大扭矩300N·m；而2.0T版本则采用的是蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT黄金动力组合，最大额定功率171kW，最大扭矩390N·m。不得不说，从总体参数上来看，说第二代CS75PLUS在动力上进化一点也不虚。像1.5T发动机配8AT的组合在国内市场中其实并不多见，2.0T版本的数据也比上一代车型更加优秀，看来新车给用户的诚意还是挺明显的。

当然，账面数据只能是参考，具体的表现我们还是从车开起来的体验上看。我们此次试驾的是2.0T版本的车型，在起步阶段，油门响应十分灵敏，轻盈有力。低速行驶时，感觉很平顺，动力跟脚，完全不会感觉很窜，特别得心应手。个人觉得这种平顺自然的驾驶感受很适合日常在城市道路行驶，即使是通勤路上遇到拥堵路况，也都能够轻松应对。

在中高速行驶时，这款车的动力水平更能够得到好的发挥。比如我们在高速路段行驶时，轻踩油门就能够“唤出”强劲的动力，让人很有信心。当在高速上想加速行驶时，只要深踩油门就能够马上感受到更加充沛的动力，舒爽的感觉瞬间就能实现。

转向方面，新车的指向精准，方向盘的阻尼感也让人很“惊喜”，在低速行驶的时候阻尼感比较轻柔，满足日常驾驶的需求完全没问题；而在时速70km/h时，阻尼感会感觉沉重一些，手感上会觉得更加稳健。在转弯时，侧向支撑很不错，特别是告诉转弯时，让驾驶人员有很强的驾驶信心。

底盘方面，新车的底盘给人的感觉是比较轻快的，有比较硬朗的支撑感。在中低速下行驶时，对震动过滤做的很不错。不过在中高速行驶时，如果遇到较大的坎坷路段，坐在车内还是会有比较明显一些的感觉。个人觉得这算是可以接受的范围，完全没有路感一方面是不现实，另一方面也觉得少了些驾驶的乐趣。

设计进化，外观硬朗更具动感气质

外观方面，虽然第一代CS75PLUS已经赢得了不错的市场反馈，但是第二代CS75PLUS并没有简单的完全沿用上一代的风格。新车给我的感觉是变的更加硬朗和运动了，在设计上的进化也显而易见。具体来看，新车在格栅上有两种选择——“V”型鲸尾击浪格栅以及晶体矩阵格栅。两种格栅都非常动感，不过我们试驾的“V”型鲸尾击浪格栅的车型会更加有科技范，如果从视觉冲击力上来说的话，我还是更倾心“V”型鲸尾击浪格栅的。而车头两侧配备的LED灯组更加狭长，这种设计也让整个前脸更加简约大气。

从侧面看，新车的整个轮廓和上一代并没有多少区别，大体上还是充满了力量感，传承好的部分并且加以升级，这本来也就是消费者更喜闻乐见的事情。值得一提的是，新车的轮毂造型也得到了升级，双色轮毂的加持，加上还有18或19英寸两种尺寸可选，不管是开起来还是停下来，表现出的动感气质都是足足的。

从车尾看，新车对“两段式”高位刹车灯进行了保留，同时增加了贯穿式尾灯、双边双排设计的排气管，这些设计大大提升了整车的运动感和时尚感。总体来说，外观算是一项“加分项”，在运动气质这块，设计师拿捏的还是非常到位的。

科技进化，内部更人性化且充满温暖气息

再来看新车的内饰方面，其实上一代长安CS75PLUS的内饰设计一直就有“高级感”的口碑在，而第二代CS75PLUS的进化是在于，继承了高级感的基础上，又增加了更多的“科技感”。在内饰配色上，新车采用了拼色和撞色设计，星夜黑灰、熔岩红黑、冰晶蓝白三款内饰配色可选，都是很有高级感的配色，一眼看过去会觉得有很强的视觉冲击力。

整个座舱对驾驶员都非常友好，总体是以驾驶员为中心的，坐进去很有“归属感”。方向盘采用三副式设计，握感算是比较舒适的，个人感觉如果更粗一点，可能会有更好的体验。中控部分配置的是大尺寸双联屏，科技氛围营造的非常到位。

用料方面，新车内部大面积都用了软性材料和皮革进行包裹，像仪表板、门内饰板驾乘人员肢体可触碰的地方触感都是没得挑的。而双拼色游艇式电子换挡手柄也让内部的档次感得到了进一步的提升。

另外，新车的巨幕全景天窗也非常值得一提，大家可以想象抬头看见一个65英寸液晶电视是什么感觉。晚上想浪漫一下看星星或者选个好天气坐在车内看风景，都是一场视觉享受。

智能化方面的进化同样是新车的亮点之一。新车配备了智能W-HUD抬头显示技术，个人觉得这项技术更让人惊喜的是它不仅仅是一个功能，体验起来会有科技感爆棚的感觉。它可以实现高度自适应，分析我们的坐姿高度、眼球的视野位置，从而达到让用户时刻处于最佳视角的状态，怎么看怎么舒适。

另外，新车还搭载了新一代IMS智能交互系统，其中包括了faceID人脸识别功能、智能手势控制、疲劳监测预警、不规范行为提示、智能儿童呵护系统等等。此外，它还在部分车型上搭载了APA5.0+遥控代客泊车系统，它可以实现循迹倒车功能、车外一键式智能泊车、多场景泊车等功能。总体来说，在这款车上，基本上我们日常能用到的都能得到最大的满足，出行生活随心所欲应该也不过如此了。

更值得一提的是，在人车交互方面，新车搭载了梧桐3.0R生态系统，界面丰富，运用流畅灵敏。不仅支持多场景语音控制，如果想用自己的声音做语音播报也都可以轻松实现。对于注重科技体验的年轻人来说，这些智能化配置足够让每一次的出行生活丰富多彩了。

写在最后

总体来说，新车保留了上一代车型的优点，并且在之前的基础上做了优化，提升了竞争力。从试驾体验中也可以感受到第二代CS75PLUS在设计、智能配置以及动力方面的明显变化。不管是家用或是偶尔追求驾驶乐趣，相信第二代CS75PLUS都会给大家带来更多的惊喜体验。