随着国内生育政策的放开,消费者的需求发生了很大的变化,大家对家用车的要求也更加“苛刻”。除了颜值、配置和动力之外,还要有宽敞、舒适、实用的特性才能承载全家人的欢乐出行。正因为如此,国内中大型MPV市场迎来了一片大好的局面,中高端MPV更是有了一个快速发展的契机。不过,虽然目前以GL8为代表的MPV持续在“霸主”地位,但是消费者在购车时的选择并不多。在高端中大型MPV市场全球车型稀缺的当下,东风悦达起亚推出了第四代嘉华,那么,作为北美MPV市场四大主销车型之一的嘉华,是否能够满足国内消费者对高端MPV的期待呢?接下来,我们一起看看试驾的结果吧!

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商用家用更全能,外观硬派打破传统设计风格

外观方面,如果要用一句话表达看到这款车第一眼的感受的话,我想用“硬派并优雅”来形容它。可能很多人的印象中,MPV给人的感觉就是呆板、平淡、像个长方形的盒子,而第四代嘉华却打破了这种传统的印象,给人一种耳目一新的全新感受。从车头看,车头部分可以明显看出新车用了很多平直的线条,这些线条将前脸勾勒的非常硬朗,颇有一些美式硬派风格的感觉。具体来看,新车中网部分采用了矩阵式的设计,时尚年轻并且有比较强烈的视觉冲击力。

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车头两侧的全LED大灯组与进气格栅相连,形成一体化的设计,让整个车头看上去很连贯。整个车头部分其实和我们一般看到的MPV有很大的不同,它虽然也是个“大块头”,但是这些年轻化的设计让人感觉它多了一些活力与精致,少了一些“笨重”感。看了第四代嘉华的前脸,想想之前看过的赛那,瞬间感觉赛那圆圆的“脑袋”实在是有些“老气”了。

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尺寸方面,新车长宽高为5155mm/1995mm/1795mm,轴距3090mm。虽然MPV的尺寸都够大,不过这个轴距可以算是同级领先的了。如果大家没概念的话,可以和赛那对比一些,第四代嘉华的轴距比赛那同价位车型要整整多出30mm,之后坐上车就可以知道这个大轴距的好处。

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从侧面看,新车用的是短前悬、长后悬的车身设计,整个车身的姿态很像SUV,这完全和以往MPV呆板的印象相反,看上去十分的动感并且气势十足。新车的腰线部分同样也是运用了平直的线条,看上去就好像电动滑门滑轨是一体的,整体感很强。

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轮毂方面,新车配备了18英寸的铝合金轮毂,进一步的增强了新车的时尚感。

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从尾部看,新车的整个尾部还是比较简约的,没有什么复杂的设计,整个视觉效果是简洁清爽的感觉。尾灯造型细长并贯穿了整个车尾,贯穿式尾灯在当下很多车型的设计上都比较流行,新车的这种设计也算是跟随潮流了。值得一提的是,虽然尾部的设计并不复杂,但是这里也有一个小亮点。始于C柱的钻石纹路镀铬饰条贯穿了整个车尾部,这很大的提升了这款车的档次感。

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另外,新车还提供了极光黑、星际灰、星雨蓝、珍珠白四种外观车漆颜色,我们今天试驾的这款车是珍珠白,个人觉得如果是家用,珍珠白就很耐看;如果是商务用车,想要给人更稳重的感觉,那么极光黑或者星际灰都是不错的选择。

内饰大空间越级舒适,智能配置渗透出行细节

内饰方面,进入车内,整个内部设计比较简洁,坐在车内感觉各处都非常顺眼。当然,这并不影响整个座舱的科技氛围,新车配备了双12.3英寸一体式联屏,全液晶仪表提供了多种不同视觉风格,中控屏幕可以实现多任务分屏,并且支持远程无线更新(OTA),科技感满满。同价位的赛那仪表盘和中控屏尺寸分别为4.2英寸和8英寸,在一个大尺寸的车内,这么小尺寸的屏幕十分“小气”,比较之下就足见第四代嘉华在科技感上面的突出了。传统的MVP往往会忽略车内的科技氛围,而这款车并没有“踩坑”,这一点还是挺让人欣慰的。

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新车方向盘采用了真皮包裹,带有方向盘加热功能,握感舒适,也非常显档次。中控区域采用了触摸式按键和物理按键的组合方式,非常便利。另外,新车还采用了旋钮式电子换挡,不仅质感优秀,在使用的时候也非常顺手。

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座椅方面,新车内部之所以能让人感觉非常舒适,座椅的舒适体验其实是一个关键点。前排座椅自然是够舒适宽敞,并且支持3档加热/通风功能,我们主要来看下二排和三排座椅的表现。

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第二排座椅采用高级Nappa真皮包覆,配备了航空头枕,同样支持3档加热/通风,乘坐舒适并且有很好的触感体验;除了配备的内置安全带之外,还支持12向电动调整(包含角度长度可调4向腿托),并且有一键进入/复原放松舒压模式,简直是VIP级别的享受。

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另外,第二排中部前方还有一个专用扩展型中控台,上面配备了杯托、托盘功能和中央双层储物盒,出行途中随手放个杯子或者小物件都非常方便,如果还是觉得储物空间不够,第一排座椅背后的双层储物袋也可以收纳更多物品。如果在二排手机需要充电,第一排座椅背后还配备了2个USB充电口,这个位置设立的可以说是触手可及,随时都可以满足二排乘客的充电需求。

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值得一提的是,第二排座椅还支持前后滑动和左右滑动,这样第三排乘客出入都不会出现“挤进挤出”的尴尬局面,非常方便。同时,第二排还配备了隐私玻璃与遮阳帘,出行不用担心刺眼的阳光,刷手机也不会再有反光的打扰,重要的是隐私性很好,把这个配置当做标配给用户的,同级别也就只有这款车能这么“实在”了。

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第三排座椅的乘坐感受同样很值得点赞。不仅配备了杯架、储物格,还有两个USB充电口,即使是坐在第三排,也完全不同担心被忽略,便利性的配置做的非常齐全。虽然三排座椅的设计都非常便利并且舒适度很高,不过第三排座椅相较于前两排还是略显“单薄”。当然,第三排座椅是可以展开作为拓展空间使用的,无法和前两排厚度一致也可以理解。

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此外,新车的B柱设计有方便上车借力的防滑扶手,即使是带着老人出行,贴心的防滑扶手也可以带来更安全的辅助效果,非常暖心。另外,连后备箱也提供了12V/180W电源接口,不得不说,在这个处处离不开电子产品的时代,车上齐全的电源接口绝对是够周到了。

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空间方面,我们试驾的这款车是7座版,新车的后备厢容积为627L,比赛那混动豪华版车型的后备厢空间足足多了102L,简直是“秒杀”。

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如果需要更大的装载空间,第三排座椅还可以折叠到地板下,达到1793L的后备厢空间。不管你是搬家还是去郊游,这么大的空间都足够应对了。更值得一提的是,第三排折叠后是形成的是纯平的后备厢地板,整个空间利用率非常高,放置物品或者拿取物品时都会更加便利。

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智能化方面,新车搭载了百度智能互联系统3.0+起亚全新车联网服务“Kia Connect”,可以实现停车场自动支付服务(ETCP) 、外卖配送、流媒体、IOT车家互联,SOS紧急出动,云端OTA等功能。导航、电话、空调、车窗、通风/加热座椅等也都可以语音识别,这些配置都是同价位的赛那不具备的,可以说这方面的诚意足以“碾压”赛那。

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虽然传统的MPV并不太重视智能化方面的表现,但是在智能已经融入了生活的时代里,第四代嘉华选择了与时俱进,给用户带来了很多创新的科技配置。比如新车中控屏内置了“乘客交流”功能,可以通过麦克风和扬声器组合实现前后排对讲,不但更便利,也避免了驾驶员分散注意力引发安全隐患。

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如果前排在听音乐,后排想要休息,那么就可以开启“安静模式”,开启后,后车厢后部扬声器进入静音模式,第一排音响音量会降低,既能保证前排可以正常享受音乐,又能避免打扰后排乘客休息,两全其美。

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另外,如果想掌握二排、三排的乘客情况,可以通过“乘客视图”功能实现。二、三排乘员的动态可通过中控屏进行投屏显示,显示范围广阔清晰,不仅可以时刻“掌握”后排乘客情况,还可以通过对话模式进行互动,十分便利。

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值得一提的是,新车双侧智能电动侧滑门和电动尾门都可以智能控制,只需要带着钥匙靠近车门或者尾部,就可以自动感应打开侧滑门或尾门,这对于需要抱着孩子上车或者提着中午开尾门的用户来说,简直是“神仙”配置。如果想要同时打开/关闭双侧智能电动侧滑门和电动尾门,也可以通过长按钥匙解锁/锁车键3秒来实现。

动力充沛好开又省钱,全方位安全守护十分用心

动力方面,第四代嘉华搭载了全新Smartstream 2.0T涡轮增压发动机,最大功率233Ps,峰值扭矩353N·m,匹配8速自动变速器(AT),百公里加速9.2秒,NEDC综合百公里油耗7.8L。对于MPV,不管是家用还是商用,个人觉得好开舒适才是它应该有的样子,毕竟应该没人会带着一家老小或者是合作伙伴在路上飙车。在实际试驾过程中,我们也特别体会了一下这两个方面的感受。

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新车在起步阶段表现的很平顺,方向盘和油门踏板的力度轻柔,转向轻盈,很容易驾驭;即使是女性驾驶,也完全不用被这个“大块头”吓到。刹车的调校也比较温和,回馈力度适中,脚感不错,没有出现乱窜的情况。在拥堵路面行驶时,走走停停的情况下,依然可以感受到比较顺畅的动力衔接,低速时也没有顿挫感。

第四代嘉华有舒适(NORMAL)、经济(ECO)、运动(SPORT)和智能(SMART)四种驾驶模式,即使是运动模式下,动力输出虽然敏捷,有更好的推背感,但是并不突兀,同样还是以舒适的驾乘体验为“主调”。

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底盘方面,新车采用的也是片舒适的调校。路过细碎颠簸路面时,底盘的滤震性做的很不错,在车内基本感受不到什么颠簸感;遇到减速带时,坐在后排的乘客也没有不适感出现,这个表现还是很值得肯定的。

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值得一提的是,这款车的NVH做的也很不错。车外的噪音可以很好的隔绝,即使是中高速行驶,车内能听到的风噪声也很小,在车内听音乐或者是说话都完全不受影响。不过,中高速行驶时,如果运动模式再加速的话,会有发动机噪音传递到车内。当然,大部分正常行驶的情况下,基本上都能隔绝的比较彻底。

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在安全方面,新车搭载了L2+级智能驾驶辅助系统,其中包括NSCC基于导航的智能巡航控制、LFA车道跟随辅助、HAD高速公路行驶辅助、FCA前方撞辅助(可识别同向/对向车辆、自行车、行人)、MCB多重防撞、BCA盲区防撞辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、RCCA后方交叉防撞、HAC上坡辅助、HBA智能远近光、SVM全景影像、BVM侧后方影像。

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另外,新车还有后排乘客遗忘提醒功能。如果有乘客忘记下车,或者是“粗心”的父母忘记带孩子下车,停车熄火后打开驾驶席车门时,会在仪表盘上显示提示信息;如果下车锁车后还没有发现被“遗忘”的乘客,车辆会发出警示声并向绑定的手机上发送提示信息,多番提醒之下,相信这种遗忘乘客的危险情况会得到更好的避免。而安全下车辅助则可以让乘客下车更安全,可以避免下车乘客和侧后方车辆碰撞的情况出现。我觉得这个功能非常实用,对乘客和侧后方来车都是一种安全保障。

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除此之外,基于起亚全球模块化第三代i-GMP技术平台而来的第四代嘉华拥有高刚度车体结构设计和冲击力分散结构构造,可以有效分散车体吸收的冲击力,获得全球最严苛测试标准的美国公路安全保险协会IIHS 2021 TOP Safety Pick安全评级。而新车全系标配的7个安全气囊(含驾驶席膝部气囊)更是全方位的保障了乘客的乘坐安全。同时,未来方便家庭出行,新车二排和三排座椅都有ISOFIX儿童安全座椅接口,带着孩子出行,也可以省时省力。

写在最后

从第四代嘉华的表现来看,我觉得它是做到了与时俱进的全能MPV。在它的身上延续了MPV车型大空间、舒适、静谧性这些优势;同时也打破了一般MPV呆板的形象,实现了优秀颜值、配置、智能与舒适动力的均衡。如果你还不知道应该选择哪一款MPV,相信第四代嘉华会带给你不一样的感受。

 

 


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