让四驱比两驱更省，长城最新发布的智控四驱电混技术有多牛？

最近的汽车市场十分热闹，部分车企大掀“降价潮”，引来一片“混乱”景象。不过，当别人都在忙着“大甩卖”的时候，长城汽车却在平心静气的“搞技术”，并且还通过一场技术发布会给市场和消费者放了一个“大招”。

3月10日，“长城汽车智能新能源干货大会”在保定哈弗技术中心召开。在活动上，正式发布新能源宣言“长城智能新能源，更省更远更安全”，及全球首创的全新智能四驱电混技术“Hi4”，以满满干货开启了长城汽车打赢智能新能源战役的新征程。

技术升维，全新Hi4混动技术够“硬核”！

汽车市场环境不断变化，用户需求灵活多样，只有精准把握，高效反应，才能够在市场竞争的赛道中脱颖而出。对此，长城汽车坚持将“耳朵”贴进到用户中去，敏锐洞察市场，不断技术升维，为用户带来了十分“亮眼”的技术干货。在此次活动中，最让人惊喜的就是长城发布的全新Hi4混动技术。

这一技术属于全球首创，实现了三动力源双轴分布的混动“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”等三大革新。这也就意味着，它可以在不同工况场景下智能选择更匹配的工作模式，并实现具体场景下动力的精细化控制，进而达成整车系统能耗大幅降低，每一份动力输出都不存在浪费，出行更节能。

同时，全新Hi4混动在动力保障、安全操稳、道路通过性方面也有着非常出色的表现，通过全新构型、高性能动力源组合以及iTVC智能扭矩矢量控制系统的共同加持，它可以实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，从而提高车辆操稳性、安全性和舒适性。简单来说，有了全新Hi4混动技术，不管去哪里，都可以开的爽、用的省、跑得远，等于实现了当下用户对新能源汽车最大的期待。

价值升维，四驱性能两驱价格更“超值”！

硬核的技术，最终都是为了给市场与用户带来更“超值”的体验。作为全球首创的智能四驱电混技术，全新Hi4不仅是长城汽车“技术升维”的印证，同时也为用户带来了两大关键价值，实现了“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。

当然，能够如此全能，这与全新Hi4的动力总成息息相关。全新Hi4包含两套动力总成，最高系统功率340kW, 可覆盖A-C级车型，足以满足用户多元化的需求。值得一提的是，全新Hi4的1.5L/1.5T两款混动专用发动机都以当前行业最佳的技术配置实现了41.5%的最优工程热效率，油耗能够降低6%—7%，要知道，这样的节油水平，对于用户来说就是直接往“荷包”里塞钱。同时，全新Hi4前驱动模块总成，传动效率可高达98%，并且能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换，动力性和舒适性也非常出色。

另外，全新Hi4在续航方面也有着非常诱人的水平，其后驱动模块总成电机功率达150kW，电机效率高达96.5%，具备快充功能的低内阻动力电池可以满足100km以上的纯电续航，日常用户上下班通勤，或者近郊出游，完全不需要浪费油钱，直接用电就可以“搞定”。

更让人惊喜的是，为了实现更优效能，全新Hi4的高性能核心零部件不是功能简单叠加，而是通过前后轴双电机动力解耦及高效动态调节，扩大传统双电机串并联构型使用场景，使其具有全优配置、全新构型、全能智控，可以实现全速域全工况动力性、经济性、道路适应性的提升，加上趋于完美的50:50轴荷分配、3擎9模智能动态切换，真正做到了“全工况效率最优、全场景驾驶无忧”。

首搭哈弗车型，坚持长期主义跑赢未来

把好的技术交给市场，把好的产品还给用户，这是长城所坚守的，也是消费者所期待的。全新Hi4是长城汽车以创新构型打造的“天花板”级别的混动技术，它将首搭近期上市的全新哈弗新能源车型，并且长城汽车的全系新能源产品也会在2024年全面普及四驱，或许我们很快将看到全民电四驱时代的到来。

在发布会上，除了这一硬核技术让人惊喜之外，面对如今汽车行业普遍的焦虑与迷茫情绪，长城汽车还正式发布了“长城智能新能源，更省更远更安全”的新能源宣言，并且坚信长期主义将会跑赢未来。为了更长远的发展，长城汽车建立了自己的森林生态，完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局，接下来将以成果爆发的森林生态全力破局。不得不说，在新旧时代交替的艰难时期，长城汽车的沉着与清醒很值得钦佩。

结语

汽车市场的竞争从来不是只看价格，技术有干货，并且建立自己的生态体系才是“玩转”汽车赛道的核心所在。正如长城汽车总裁穆峰所说，价格降维不如技术升维，把握长期趋势，坚持长期主义，才能真正赢得未来。

通过此次发布会，我们看到了长城汽车对未来的清晰认知，也看到了其作为自主品牌大厂的企业责任感。而随着全新Hi4混动技术在长城汽车新能源产品上的搭载，相信“全民电四驱”将指日可待，长城汽车的发展也将未来可期。