作为吉利的功勋车型，博越在国产紧凑型SUV领域算得上是明星产品，该车上市7年，累计销量已超过140万台，无论是口碑还是市场保有量都非常不错。然而这种口碑好，销量好的产品往往会陷入产品更新的困境，如何走出自己的舒适圈，成功突破自我，是影响博越未来发展的重要课题，好在吉利品牌在此方面没有手软，这不吉利博越L便来到了我们的身边。
近期，吉利博越L正式上市，新车共推出6款配置，售价区间12.57~17.07万元。作为吉利品牌的重磅战略级车型，吉利博越L汇集CMA架构，雷神智能混动，GEEA2.0电子电气架构和NOA高阶智驾辅助系统等诸多吉利最强造车科技，打出一套硬核实力的组合拳，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何！
新面貌新感觉，还原概念车之美
吉利博越L是基于Vision Starburst概念车型打造的首款量产产品，整车延续了概念车动感炫酷的造型风格，同时传承吉利科技4.0的设计特征。其中新车采用数字交响科技美学设计理念，中网保留了吉利品牌深入人心的涟漪设计，同时在传承的基础上加以创新，匹配有规律的点阵式造型，视觉效果更加时尚，也比较符合当下的主流设计趋势。两侧点阵式LED日间行车灯带同样犀利，并且断点式的设计与格栅进行很好融合，具有良好的统一性，此外中间部位的吉利品牌标识也同样支持点亮。值得注意的是，新车将前大灯组隐藏在前格栅内部，不仔细观察的话很难发现，灯组内部设置182颗LED发光单元，照明效果以及照射广度足够优异。
吉利博越L在内饰设计方面也带给了我们很大惊喜，车内线条十分舒展，不仅具备基础的工具属性，而且座舱空间极具仪式感。其中该车匹配全液晶仪表盘和13.2英寸的竖直状中控显示屏，屏幕内置高通骁龙8155芯片，可为用户带来出色的人机交互体验，值得注意的是，全液晶仪表盘与贯穿于仪表台的灯带可进行实时联动，系统会根据驾驶模式，播放音乐等情况实时做出调整，随时可以为你带来一场灯光秀。再加上全车11个哈曼Infinty扬声器，可让整个座舱化身为移动城市音乐厅。
高阶智驾辅助加持，更安全更满足
作为面向新时代的精美座驾，吉利博越L在智能化方面同样十分能打。其中该车的“好智能”在座舱交互和驾控体验方面便得到了很好展现，车内所搭载的NOA高阶智驾辅助系统拥有毫米级高精度监控，人机共驾和VR导航三大核心技术加持，AR-HUD抬头数字显示系统能为用户实时显示导航和车速等安全提示辅助信息，并且画面效果与路面动态完美融合，可为车主提供沉浸式的驾驶体验。
与此同时，有着CMA架构安全基因和GEEA2.0电子电气架构赋能的吉利博越L，在安全表现方面也远优于同级产品。该车具备七层智能安全识别圈，集全场景的主动安全，全感官的智驾安全和全方位的被动安全于一身，为用户构建起坚不可破的安全长城。其中该车具备800万像素高清智能前视摄像头，在此前的AEB-P成人横穿测试中，该车实现了60千米每时刹停的优异成绩，表现远优于北美测试标准。同时在难度更高的AEB-P儿童鬼探头测试中，该车达成40千米每时刹停成就，这意味着该车不仅能够完美地守护车内乘客的行车安全，同时对路面行人也有着很好的保护。
雷神Hi-F混动加持，兼顾性能与经济
吉利博越L提供燃油版本和雷神Hi-F混动两种动力版本，其中燃油版拥有1.5T+7DCT和2.0T+7DCT两套动力总成，1.5T发动机最高功率133千瓦，最大扭矩290牛米，2.0T发动机最大功率160千瓦，最大扭矩325牛米，性能表现达到同级主流水准。而消费者关注度更高的雷神Hi-F混动版本则采用1.5T发动机+电动机的组合，其系统综合最大输出功率为180千瓦，峰值扭矩545牛米。传动系统方面，匹配3挡DHT变速箱。其官方NEDC工况综合百公里油耗为4.2升，同时最大续航能够达到1300千米，不仅性能数据优异，而且燃油经济性出色，在油价高涨的大背景下，该车确实能够有效缓解消费者的加油负担。
雷神Hi-F混动版本之所以能有如此出色的表现，是因为它具备吉利首创的3挡变频电驱DHT Pro，内部匹配智能化能量管理功能，可针对不同车速下的驱动模式进行优化，其中车速在20千米每时之下时采用纯电驱动，20~80千米每时以电力为主互动，整车行驶质感与纯电动产品没有明显差异。除此之外，吉利博越L的底盘由中欧团队联合调校，具备DP-EPS双小齿轮式电动助力转向系统和VDDM车辆动态控制等硬核配置，动态表现极富高级感，在保证舒适性之余也具备一定的运动属性。
总结
通过以上了解可以看出，吉利博越L的整车亮点确实不少，它拥有大胆激进的造型设计，绝对能够让你眼前一亮，氛围感营造十分到位，座舱交互和驾控体验是它的拿手好戏，而雷神Hi-F混动的加持又让它如虎添翼。可以说，吉利已经把目前最新，最流行，最好用的硬核科技都放在了用户面前，这也让博越L突破了现款车型的束缚，成功打开了新世界的大门。在我看来，这位紧凑型SUV市场的王者已然回归！
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