试驾2021款凯美瑞：显而易见的科技感提升，依旧是B级首选

在时隔10个月之后，丰田凯美瑞终于迎来了第八代车型上市之后的首次大改款。相比于每年一次的年度更新，定位中期改款的2021款凯美瑞在缩短迭代周期的同时拿出了更多的诚意。

根据官方信息，2021款凯美瑞在维持17.98万元起售价格的前提下，在科技配置上进行了大幅度的升级和优化。全液晶仪表、腾讯车载互联以及全新一代TSS智行安全系统等在这台始终保持市场热度和活力的B级轿车上都有体现。在进行如此升级之后，2021款凯美瑞究竟会在实际使用和驾乘质感上会有哪些变化和体验上的改变呢？近日笔者就趁着在婺源踏青试驾的机会，来感受一把新凯美瑞在变和不变之中做出的取舍。

外观小改，家轿也能有运动范

在本次试驾活动中，笔者拿到的是一台2.5S锋尚版的凯美瑞运动，相比于侧重点放在经典大气上的豪华版，这台车在设计上更具凌厉属性和视觉冲击感，无论是狭长的LED大灯还是更具冲击性的前脸设计，对潮玩青年都更具诱惑力。

从细节上来看，在改款之后，凯美瑞运动版有着更大尺寸的副进气孔，同时Logo上下方装饰和雾灯区域内侧装饰条明显窄了不少，搭配黑化后的六边形格栅比上款更能彰显运动属性。此外，大灯内部灯腔造型进行了布置上的优化，灯罩也进行了高级烟熏效果处理，与运动属性提升的前脸更相得益彰。

相比于改动较大的前脸，新款凯美瑞在侧面上并没有做太多设计上的调整，还是保持修长流畅的造型表现，仅仅是对18英寸双色轮毂造型进行了重新设计，相比于上代精致感更凸显。值得一提的是，2021款凯美瑞在高度尺寸上做出了细微调整，如果是细心观察的话，车头部分的前倾幅度更大，运动感也随之提升。

尾部设计也如出一辙，基本延续了原有凹凸有致的设计，没有做太大改动。不过，LED尾灯灯组同样经过了烟熏效果处理，与正面大灯灯组相呼应，视觉效果上更为深邃。

全面智能化的座舱带来焕新体验

总体来说，2021款凯美瑞的造型改动还处在优化的范畴，但内部座舱的变化则是质的飞跃。最大的升级点便是全新10.1英寸悬浮式中控屏幕的布置和全液晶仪表的搭载。

其中，悬浮式中控屏幕的设计更贴合正确驾驶习惯，包括导航在内的信息仅需一撇，无需低头，从侧面上让整个动态试驾环节变得更为安全。另外12.3英寸的液晶仪表在丰田轿车产品上还是比较少见的，凯美瑞的率先搭载也是其在丰田产品序列中的重量级表现。在实际使用中，整块仪表显示效果非常细腻，功能区域划分相对合理，此外根据驾驶模式有三种不同UI色调显示，极大提升了这台凯美瑞运动版的可玩性。

换屏可不算是科技质感的体现，充其量只能完成了视觉上的效果。在这两块屏幕之下，2021款凯美瑞嵌入了包含有腾讯车载互联功能的智能OS，在高速车联网的基础上不仅有实时导航、在线听歌、远程控制等常规功能之外，还支持车载微信、生活信息等潮流功能。功能丰富是一方面，在整个试驾过程中，所有的操作以及语音识别等均能快速响应，有颇为丝滑的体验，这在笔者看来也是在功能提升之外的惊喜所在。

值得一提的是，在科技提升的背后是未曾落下的舒适自在。2021款凯美瑞在延续既有尺寸之下，通过对内饰材质和配色的迭代达到了豪华感提升的目的。笔者拿到的这台凯美瑞是全黑色内饰，并嵌入了金属色装饰，除了这款之外还有米色、红色、棕色可选，不过只能有机会再体验了。这套黑色内饰看起来其貌不扬，但大面积采用的类皮质带来的质感是丰富异常，另外每两个装饰面中间都加入了手工缝合花纹处理，在豪华感上，凯美瑞始终都能保持在线。

“中庸”的凯美瑞，玩起运动一样不含糊

在动态体验之前，动力系统还是要先提前了解一下的。本次笔者拿到的这台凯美瑞运动版搭载了一台2.5L自吸发动机，最大马力209Ps，峰值扭矩250N·m，匹配来自爱信的8AT变速箱。

整个试驾过程中，凯美瑞的这套燃油系统的动力性还是非常充足的，起步和超车阶段并没有在后备功率上的拉胯，每次都能轻松完成，不需要为提速做太多的预备。另外自吸系统和AT变速箱的优势在这台车上毫无保留地展现，丝毫没有增压发动机的迟滞，换挡过程也没有任何的拖泥带水。值得一提的是，可能是运动版车型的缘故，在Normal和Sport模式下动力比笔者之前试驾过的豪华版更直接一些，让运动不只是仅仅停留在命名上。

在辅助驾驶层面，新款凯美瑞也进行了全面的升级，包含全速域ACC巡航、车道保持、以及主动刹车等功能，可实现L2级别自动驾驶。在试驾过程中，除了主动刹车考虑到安全没有实测，巡航和车道保持功能均能实现精准的辨识，油门和方向的自动控制调教更偏线性，超调量几乎感觉不到，相信在长途出行过程中能成为在方便和安全方面有力的支撑。

在底盘性能上，基于TNGA平台打造的2021款凯美瑞延续了上款产品扎实稳重的质感和恰到好处的悬架刚度调节。其次方向盘调教也更多的偏向灵便而不是一味地为运动而增加阻力，指向性同样有完美表现。这些虽说都应该是这个价位区间产品应有的扎实基本功，但凯美瑞恰好做到了主流以上的水平。

结束语： 

作为国内TNGA架构下的首款车型，第八代凯美瑞在三年内取得的56万销量足以证明其强大的产品实力。经过本次中期改款之后，2021款凯美瑞在智能、颜值、舒适、科技等方面都有看得见的升级和优化。以往车型在网联及功能上的短板在这款新车上一次性补齐，让乐趣和便捷成为驾驶出行的关键。在如此改进之后相信市场也会给出对诚意应有的反馈，2021年凯美瑞的销量一定是可期的。