超车机遇来袭，长安汽车“各路开花”用行动为战略保驾护航

汽车曾经对于改变世界以及支撑国民经济意义重大，这也奠定了它作为支柱产业的地位。如今，随着新四化方向的明确，汽车产品也在发生着变化，“智能平台产品”是汽车发展的新趋势，智能新能源汽车成为了市场的主力军。当然，新趋势代表着新要求，在全新趋势的驱动之下，汽车产业的格局也在重构。车企要给用户的并不只是交通工具，更重要的是为用户提供“出行产品+出行服务+生态服务”。在这一点上，长安汽车就给自主品牌打了个样。

4月13日，2022长安汽车全球伙伴大会在重庆拉开了帷幕，在这次大会上，长安汽车分析了汽车产业的趋势特点以及对未来趋势的判断。重点聚焦新能源领域，对外发布了最新的企业发展战略。同时，长安汽车还通过七大关键行动来助推战略目标的达成，践行其向智能低碳出行科技公司转型的决心与承诺。

新能源革命爆发，“最长安”迎接产业变革

在此次大会上，长安汽车朱华荣董事长对于产业趋势进行了分析并且对未来趋势进行了判断。关于汽车的产业趋势，朱华荣董事长认为汽车产业趋势呈现出了五大特征：“一是汽车产品正在转变为‘智能平台产品’，汽车产业变革将迎来新的产业经济；二是2021年上下游全部相关产业链对GDP的贡献超过11%，汽车产业作为支柱产业的地位更加凸显；三是汽车产业链面临重构；四是中国品牌已具备最佳换道并行甚至超车机遇；五是竞争更激烈，优胜劣汰加速。”

根据这五大特征，朱华荣董事长也对未来的趋势进行了判断。他认为汽车产业格局正在重构，未来汽车产业链将呈现由“硬”变“软”，由“链”变“网”，由“浅”变“深”，由“暗”变“明”四大变化。这也就意味着未来在全新的产业生态下，不管是对于用户还是企业都是共赢的，会让各方效率更高、成本更优、用户体验更好。同时，朱华荣董事长对中国品牌信心满满，2021年，中国品牌乘用车的市场占有率达到41.9%，首次超过40%，而2022年一季度这一占有率进一步提升至45.2%，超车机遇就在眼前。当然，这并不意味着谁都能够在这场变革中分得一杯羹，产业变革的驱动会让竞争更加激烈，优胜劣汰将会加速。朱华荣董事长预计未来3-5年，80%的品牌将面临关停并转，顺应时代潮流、不断创新、加速转型是中国品牌生存发展的必选项。

为了迎接产业变革，通过五年的转型和突破，长安汽车拿出了自己最好的状态。2021年，长安品牌汽车累计销量突破175万辆，同比增长16.7%，品牌销量规模达到了历史最高；长安还不断优化产品结构，推出了深受市场认可的CS75、CS55、逸动等系列经典产品以及UNI系列产品，产品创新市场表现最佳；在客户满意度方面同样也达到了历史最好，长安品牌喜好度达到41.1%，成为中国汽车品牌中的佼佼者；另外，2021年自主板块的利润不断提升，经营质量进入了良性循环，这是自主经营效益历史最好的水平。

厚积薄发，两大战略计划“各路开花”

当新能源革命步入快车道，想要抓住机遇实现变革，实力是必不可少的硬条件。关于这一点，长安汽车的香格里拉计划与北斗天枢计划最有话语权。长安汽车全速推进香格里拉计划，并且已有成效显现。其快速推进的MPA架构兼容ICE及其电气化产品，是集成多元形态、多元能源、多元场景的智慧架构，已经在UNI-V上首发；而EPA架构是面向主流电动车市场的平台架构，大家也会在即将发布的纯电系列产品C385、C673、长安LUMIN上感受到它的优势；更值得一提的是，CHN平台是长安与华为、宁德时代携手共创的全球领先的智能电动汽车技术平台也将进一步的提升长安汽车的竞争力。当然，对于新能源平台架构的推进不止于此，未来长安汽车还将打造智能电动汽车架构SDA，让产品力得到长久持续的提升。

除此之外，长安汽车在新能源领域还具备多项核心技术以及创新性技术。长安在2021年发布了新一代七合一超集电驱，具有高集成度、极致效率和极速静音等超强优势。同时还全球首发了电驱高频脉冲加热技术，这可以让电动汽车在低温环境下依然保持比较好的动力性和充电性能。而长安在电池技术方面同样十分硬核，从主、被动安全2大维度进行技术攻关，突破“2+7”类核心技术，可以有效避免电池整包热失控，真正解决了用户的安全焦虑。其打造的“七合一”智能整车域控制器——长安智慧芯SVDC，性能属于行业领先，“千人千面、常用常新”可以为用户提供更好的用车体验。另外，长安汽车的低碳能耗技术也在新车上有了很好的体现，无论是量产的逸动EV460，还是即将上市的C385，整体能耗都达到同级别产品的领先水平。值得注意的是，除了奔奔EV、逸动EV460等备受欢迎的车型之外，今年，长安将推出全系新能源产品，都十分有爆款潜质。

长安汽车大力推进的另一个计划就是北斗天枢计划。目前已经掌握了视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中集成式自适应巡航( IACC)、遥控泊车（APA5.0)、远程智能泊车(APA6.0)等26项技术国内首发。值得一提的是，智能驾驶系统设计、功能安全设计、仿真验证、视觉感知、传感融合等核心技术都是自主开发的。在智能网联产品方面，智能网联汽车销量占比已提升至72.4%，2020年后新上市的乘用车已实现100%联网。同时与华为、宁德时代共同打造的阿维塔11，将量产高速和城市点到点的智能驾驶辅助，这一技术将适用于中国路况的全场景应用，十分值得期待。

七大关键行动，为战略保驾护航

除了以上的两大战略计划之外，长安汽车还分享了未来的发展战略目标。长安汽车朱华荣董事长表示，长安汽车的目标是到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%；2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。；2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。

当然，战略需要更多的行动去支持，对此，长安汽车透露了它的七大关键行动。一是品牌焕新。长安汽车将着力打造全新数字纯电品牌——长安深蓝与高端智能电动汽车品牌——阿维塔，阿维塔还是首个全系搭载华为HI的高端智能电动汽车品牌，通过这两个品牌让用户感受到科技与高端智能的魅力；同时还将进一步优化长安UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌战略及定位，实现全系产品电气化。

二是进行全域产品提速。长安汽车到2025年将推出30余款产品，全域均有分布。其中阿维塔目前规划有4款整车产品，分别覆盖中高端主要细分市场；主流乘用车市场将会推出21款全新产品，刚刚提到的深蓝品牌将会有5款，而且国内首款量产氢燃料电池轿车也即将亮相；小型车市场将有4款新车，适合国民代步出行的LUMIN也会在今年推出；在商用车市场会有6款新车推出，还会有2款全新平台皮卡产品。由此可见长安汽车在产品提速上已经进行了全域覆盖。

三是核心技术的掌握。长安汽车将会打造新一代深度集成电驱，突破功率半导体开发及应用技术；持续强化能耗集成设计；突破电池底盘一体化集成技术、加速（半）固态电池研发与产业化。这将带来更长的续航更安全的体验。另外，长安汽车还将加速氢燃料技术研究及产业化步伐。当然，由于有些内容涉及“北斗天枢”计划的核心技术规划，在大会上朱华荣董事长表示暂时还不便透露，将在8月份的长安汽车科技大会上进行进一步的沟通。

除此之外，长安汽车还将用构建新生态、数字化转型、国际市场开拓以及资源保障这几项行动来为战略实现做保障。长安将携手合作伙伴共同向绿色能源生态、绿色服务生态、绿色供应链生态转型，为降低碳排放进行进一步的助力；同时还计划设立独立的科技公司，着眼于芯片、核心算法等关键技术，塑造长安汽车科技新形象。另外，朱华荣董事长对于数字营销新模式还做了进一步的分享，他表示新模式的意义绝非是主机厂要代替经销商直接介入销售，而是要打通与消费者直通直连的桥梁，推动厂商关系从传统批售关系向共创共赢关系转型。

写在最后

在长安汽车成立160年之际，2022长安汽车全球伙伴大会让大家更加深刻清晰的看到了长安汽车过去的成绩以及未来的方向，长安汽车也通过这次大会向各界伙伴表达了其加快向智能低碳出行科技公司转型的决心。当新能源革命浪潮来袭，产业格局重构，很明显长安汽车也已经做好了充足的准备，即便未来竞争激烈，相信长安汽车依然会成为世界级中国品牌的一员。