看见新能源市场更好的未来：B轮融资50亿，长安新能源做多了什么？

在2021年里，我国新能源汽车销量达到352.1万辆，不仅创下了历史新高，而且实现了连续7年居世界首位，市场占有率高达13.4%。与此同时，作为长安汽车旗下新能源品牌，长安新能源也在刚刚过去的2021年里留下了不少令人难忘的“高光时刻”：

1月，奔奔E-Star国民版正式上市。6月，长安逸动EV460换电版上市交付，换电网络同台发布。7月，奔奔E-Star国民版在第八届青海湖（国际）电动汽车挑战赛中实现大满贯。8月，长安汽车发布新一代超集电驱。11月，奔奔E-Star国民版荣获2021中国量产车性能大赛微型电动车组冠军。12月，长安逸动EV位列J.D.Power2021中国你想要汽车产品魅力指数研究紧凑型纯电动细分市场第一位。

回望长安新能源的2021，不难发现这些“高光时刻”也让我们看到了长安新能源在2021年取得了加速发展。而在今年1月24日，长安新能源B轮融资签约仪式圆满落幕。此次募集金额将近50亿元，超出预期金额将近20亿元。可见投资人对于长安新能源的发展前景也寄予了认可与厚望。结合长安新能源在新产品开发、核心技术掌握、内部机制创新等领域所取得的成就来看，我们也不难从长安新能源的当下看见一个更加美好的未来。

未来3年投放11款新车，C385预计2023年量产交付，做大做强产品线

作为一家新能源车企，长安新能源想要让投资人充分认可自身的市场竞争力的话，那么在最基础的车型产品方面就应当展现出更多的市场优势与核心实力。结合长安新能源过去1年来在新产品开发方面所取得的成就来看，我们也不难发现投资人为何能在新产品开发方面认可长安新能源的发展前景，进而使得此次融资也取得了超乎预期的效果。

据了解，长安新能源成立至今已累计推出CS55 E-Rock、奔奔E-Star、奔奔E-Star 国民版、CS15 E-Pro、逸动EV460、新奔奔EV360、逸动ET、CS75 PHEV等车型。在2021年，长安新能源奔奔EV在微电市场排名第三；逸动EV系列在网约车市场排名第六。由此可见，从品牌成立至今的不同时间段，长安新能源也能够因应市场变化，努力通过更具产品力优势与性价比优势的车型产品满足用户的出行需求。

面对当下新能源汽车市场智能化、电动化、网联化的发展新趋势，长安汽车也在新产品开发方面提前做好了战略布局，从而使得投资人与消费者都能相信在不远的未来，长安新能源旗下车型的产品价值也将广受认可。根据长安新能源的战略目标，未来5年内，品牌将推出20余款全新智能电动汽车，满足新人群全场景需求。 

在预计中的未来三年，长安新能源将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种，预计投放11款全新产品，其中全新纯电产品C385将于明年进行量产交付。与此同时，长安新能源将以用户为核心，根据市场需求不断调整PHEV和BEV产品的节奏、产品规划和销量规划。

通过长安新能源旗下在售或是曾经在售的车型在终端市场的销量反馈来看，我们也不难发现消费者对于长安新能源的品牌价值颇为认可。而这种认可同样是来源于长安汽车能够在新产品开发方面加大力度。作为一家新能源车企，长安汽车在不同车型的细分市场中都将展开布局，而这种颇具前瞻性和历史高度的战略布局，也让长安新能源在未来新能源汽车市场的激烈竞争中，能够有更多的实力与底气，让自己立于不败之地。

突破500项创新性技术，增加3000项专利，长安新能源要做技术流

对于长安新能源而言，只有建立起一套真正具备核心优势的研发与制造体系，才有更多的资本参与未来新能源汽车市场的激烈竞争。事实上，长安新能源自诞生之日起，也继承了母公司长安汽车注重核心技术研发突破的进取精神。结合长安汽车对核心技术研发方面的战略布局来看，我们不难发现这家成立不到4年的新能源车企对于核心技术也有着坚持不懈的追求。

据介绍，在核心技术掌握上，长安新能源以“香格里拉计划”为明确指引，自A轮融资到现在，长安新能源已掌握突破创新性技术200余项。“十四五”期间，计划再突破500项创新性技术，增加3000项专利。自主研发和打造了EPA0、EPA1和EPA2三个行业领先的全新专用电动车平台。

此外，长安新能源还将自主掌握“三电”系统开发能力，推出0起火电池、长安新一代超集电驱、智能整车域控制器“长安智慧芯”等新技术。其中。国内领先的超集电驱系统，可实现重量降低10%，功率密度提升37%，效率提升5%；自主掌握整车集成能力，全面掌握平台集成开发、模块化设计、可靠性验证、车身、底盘、内外饰、电器开发等关键技术。

目前，长安新能源也在打造性能卓越、质量优异、成本精益的第三代动力系统。据悉，全新平台电池采用590大模组，通过调整模组数量可覆盖400-700km续航需求。通过深度集成七合一电驱系统，可满足前驱、后驱、四驱应用需求，并实现深海级静音效果。基于域控架构的七合一SVDC“长安智慧芯”的性能提升了70%，而且适配所有新能源车型。由此可见，对于核心技术的掌握，长安新能源既能做到“仰望星空”，也能做到“脚踏实地”。

大胆实现内部机制创新，成为长安系首家员工持股企业

事实上，长安新能源此次B轮融资的一个关键意义，就在于通过外部资金的注入，为内部机制带来更多的活力和创新力。作为一家企业，长安新能源想要真正激活公司上下的更多创造力与进取心，就需要通过对内部机制的改革创新作为切入点，如此一来，从企业、员工到股东都能“心往一处想，劲往一处使”。

据了解，长安新能源是长安汽车内部第一家实现员工持股的企业，员工踊跃参与持股计划，总额超1亿元。通过员工持股，配合跟投机制和其他中长期激励机制，不仅解决了公司发展与员工个人发展之间的矛盾，还将核心员工的利益与公司利益深度绑定，激发了员工活力，稳定了人才队伍，为长安新能源未来发展打下了坚实基础。

通过独立融资发展，长安新能源引入了政府系、金融系、产业系投资人。通过股东间互相赋能，产业链上下游布局。而在营销模式方面，长安新能源将摒弃传统4S店模式，积极构建直营直销模式，给用户更好的体验。

结束语 

结合长安新能源在产品、技术、机制3方面的改革创新措施来看，我们不难发现这家脱胎于传统成熟车企的新能源车企能够在继承母公司的资源优势的基础之上，结合新能源汽车市场的发展态势，努力强化自身的竞争实力。对长安新能源而言，此次B轮融资也将起到如虎添翼之效用，为长安新能源的2022年乃至更遥远的未来打造一个更加美好、坚实的开端。