匹配32颗驾驶感知硬件 威马M7新车2022年交付

作为国内新造车企业当中的“智能汽车头号实力派”，威马汽车自成立以来也将通过对智能汽车的独到认知，推出能够更进一步满足用户出行需求，并在出行时解决用户更多需求、痛点的车型产品。而在10月22日晚， “全场景智能纯电轿车”的威马M7正式交付。据了解，新车预计量产交付时间是在2022年，车辆匹配32颗全球顶级的智能驾驶感知硬件，搭载3颗自主变焦高精超视固态激光雷达，以及7颗800万高清摄像头。通过4枚Orin-X车规级自动驾驶芯片，打造出最高算力高达1016TOPS的智能驾驶算力平台。

值得一提的是，威马M7有望率先实现“全场景泊车-城区道路-城际高速”用车的智能化场景全覆盖。由此可见，不论是智能车机抑或是智能驾驶技术，威马M7都将展现出威马汽车的最新成就，让更多人见证智能汽车的更多可能，并刷新对更多人智能汽车的美好想象。

威马M7不只是车，更是全球首个全场景智能移动空间

在智能汽车的时代里，消费者购买一款新车的目的也不再是单纯地寻找出行代步工具那么简单，与此同时，他们也希望自己能够在有车以后，让自己的休闲娱乐或是商务办公的场景能在车舱内得到进一步延伸。而在威马创始人、董事长兼CEO沈晖看来，科技越是进化，就越接近生命的形态，而这正是威马M7的研发理念与方向。为实现更具生命感的智能表现，威马M7被赋予超强感知、超强算力、超进化力三大能力。因此，关于产品定位，威马汽车更愿意称呼威马M7为“全球首个全场景智能移动空间”。

结合产品定位来看，威马M7只有技术实力足够硬核，才能真正完成品牌赋予的神圣使命。新车配备32颗智能驾驶感知硬件，大幅度提高了在复杂光线、复杂路况、复杂天气条件下的感知能力。威马M7作为全球首搭3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、首个实现激光雷达水平探测范围达330°的车型。通过行业领先的MEMS固态激光雷达技术，车辆在智能驾驶场景下的表现也更加安全可靠，同时也能大大降低能耗，实现对刷新帧率和分辨率的自我调节，从而使得车辆在城区、高速等不同场景下的感知需求都能得到充分满足。

除了行业领先的激光雷达搭载数量与激光雷达技术特性，威马还搭载了7颗800万像素高清摄像头。据了解，这7颗高清摄像头最远探测距离超过600米，成像能力接近4K级像素，可精准识别行人、车辆、交通标识、桩桶等不规则物体。同时还能与激光雷达有机融合，提升车辆对外部路况的感知能力与判断能力，打造出对外部路况能够识别、分析得更为精准的智能驾驶系统。

全球首搭4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片，依托强大算力为智能驾驶赋能

为了提升威马M7在智能驾驶方面的技术实力，威马汽车不仅为它配备了论技术、数量都处于行业领先水平的激光雷达和高清摄像头，同时也通过搭建起足够强大的算力平台，让威马M7在智能驾驶领域具备着行业领先的底层逻辑。

据了解，M7搭载了4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片，最大算力高达1016TOPS，论对芯片的采用，威马M7也是开创了全球智能汽车产业的先例。而在搭载超强算力芯片的同时，威马汽车的智能驾驶算法也在持续学习、优化和迭代。结合长高频出行场景，威马覆盖全国的智能驾驶里程正在不断提升，相信在不远的未来，威马M7对车外物体的识别能力也将得到进一步强化。

为了赋予威马M7如同生物一般的进化能力，威马汽车还为它准备了全新中央域控制架构，这套架构靠着执行层、窗口层、生态层三位一体的立体化布局，能够打造出更高效和更安全的车内通讯，同时OTA的升级效率也将得到进一步提升。在智能感知驾驶硬件、超算平台、持续性的算法优化以及全新中央域控制架构的配合下，威马汽车也将在智能驾驶的场景中实现对全场景泊车、城区道理以及城际高速的全方位覆盖，从而让用户不论走到哪里，都能感受到智能驾驶驾驶所带来的舒适感与安全感的双提升。

依托多种场景，打造耳目一新的人机交互体验

除了智能驾驶在技术之外，颇具人性化和便捷的人机交互场景也是威马M7的一大特色。在威马汽车看来，他们推出威马M7的目的也不仅仅是为用户打造出一款纯电动轿车产品，更是在用户日常的通勤出行场景或是偶发性的长途自驾场景中，依托诸多颇具实用性和舒适性的人机交互科技，打造出“人车一体”的绝佳效果。而且不论车外还是车内，威马M7都能让用户从上车到下车，都能感受到智能汽车时代应有的出行体验。

在车外，威马M7首次实现了“全硬件”交互能力，不仅能通过UWB超宽带通信技术实现全车360°感知以及对用户的定位，同时还可通过自定义迎宾式灯语、欢迎语向用户致以“问候”。车辆支持对用户意图的预判，例如在识别到用户有开启后备箱的需求时，就会自动开启后备箱尾门。在车外麦克风的加持下，M7亦可支持车外语音控制，只需发出简单指令，我们即可轻松控制车窗、门锁、后视镜等部件，即使是自主泊车的场景，也可以依托语音控制轻松完成。

而在车内，威马M7采用了“零按键”交互的设计理念，通过极简线条布局的内饰大幅简化了以往过于繁琐 的多项操作。新车首次采用i-Rota超级旋钮成功，成功将智能手表的理念引入车内。作为中枢旋钮，i-Rota超级旋钮就像智能手机的home键一样，能让用户轻松调节音量或是空调温度等功能。作为情感交互的载体，它能显示图片、表情、符号等具有趣味交互的内容，如同M7的灵魂一般，让原本看似冰冷的汽车在顷刻间拥有了生命。

除了首次采用的i-Rota超级旋钮以外，M7还搭载了首次采用的，由威马自主研发的i-Surf点阵屏设计。作为副驾驶乘客进行人机交互的情感载体，它的功能也不仅仅是显示车辆信息那么简单。它可以展现用户自定义的动画、小游戏等趣味化内容，并在氛围灯、i-Rota超级旋钮的配合下实现对不同场景的轻松变换，进而提升了座舱空间的情感温度。

结语

威马M7不仅向我们展示出了威马汽车在智能纯电动轿车市场中的过硬实力，同时也通过多项大胆前卫的技术创新，展现出了威马汽车对智能汽车的全新认知。据介绍，威马M7也将在2022年交付时，拥有领先大多数量产车的智能水平，相信随着新车在未来的上市与交付，对于目前正在冲击科创板上市的威马汽车而言，作为量产车的“智能天花板”的威马M7亦能让靠着技术优势，让更多人见识到正在冲击威马汽车的长期价值所在。