汽车市场越来越卷，到底要什么样的新车，才能入用户的“法眼”？刚刚上市的全新一代迈腾给出了“答案”。7月9日，全新一代迈腾在一汽-大众长春基地迎来正式上市，新车共推出三款车型，官方指导价17.99-24.69万元。迈腾在车圈一直颇有口碑，此次，全新一代迈腾不仅在产品力上实现了进阶，同时还针对首批全新一代迈腾车主推出四重好礼，并有金融贴息、置换补贴、老客户增换购等多项支持。可以说，从产品到福利，诚意统统“拉满”。
经典设计，外观独特大气
面对如今“看车先看脸”的购车思路，全新一代迈腾传承经典设计的同时，也深刻洞察了当下的流行趋势。新车采用了“Timeless” 历久弥新的设计理念，以简洁而有力的线条进行勾勒，让车辆的各个角度都呈现出了一种独特、大气的视觉效果。
具体来看，新车前脸的贯穿式LED灯带，以及可以点亮的Logo都十分有辨识度。配备的智能矩阵大灯是同级唯一的存在，不仅可以实现弯道随动转向，还可以实现远光灯自动调节，科技感与实用性兼顾。
从车尾看，新车尾部的点睛之笔是它的贯穿式尾灯，这款尾灯采用了大众独有的平面光导技术，可实现三种彗星效果动画，在夜晚点亮后，更显独特，辨识度非常高。
座舱舒适，这是真正的豪气
真正能让用户满意的座驾，往往会在细节上下足功夫，正如这台全新一代迈腾。基于对用户需求的洞察，新车十分关注座舱的空间表现。得益于新车4990mm的长度、1854mm的宽度，以及2871mm的轴距，新车在容易被忽视的二排座椅部分有了更多的发挥空间。后排中央通道通过优化设计，直接降低了47%。这意味着，地台高度足够低，即便是全员出行，中间位置的乘客也不用为了舒适性而烦恼。
在配置上，新车更是处处体贴周到。新车的座椅符合用人体工程学，支撑性和包裹性都十分优秀。考虑到二排乘客的品质出行需求，新车还配有二排座椅电动调节、内吸式通风、加热以及9种个性化的按摩功能，包括专为舒适度和颈椎保护设计的云感头枕，也都可以在二排享受到。
另外，新车还配有三区自动空调系统，不管在车内的哪一个位置，都能冬暖夏凉，舒适加倍。而14个扬声器的哈曼卡顿音响也为用户的出行品质做足了贡献，不管是上下班路上，还是旅行途中，放一首喜欢的音乐，随时都能“养耳朵”。
同时，为了更符合中国用户的需求，新车还对底盘做了专属调教，并对减振阻尼进行了持续优化，将德系操控与舒适进行了极致平衡。经过一系列的操作，新车的驾乘舒适性有了进一步的提升，哪怕是在减速带等特定工况下，也可以做到震动减少25%，无需担心路况颠簸影响体验。
智能进阶，兼顾乐趣与安全
当然，在无智能不出行的当下，全新一代迈腾同样有不少可圈可点之处。与诸多智能水平落后的燃油车不同，新车内部配有10.25英寸全液晶组合仪表以及15英寸的中控屏幕，同时加入了7.11英寸HUD抬头显示，不管是想要沉浸式驾驶，还是投屏观影，它都可以轻松做到。更值得一提的是，新车还针对副驾驶打造了全贴合屏幕，大大提升了副驾驶的出行参与感，可以说是十分贴心了。
新车内部搭载的是当下主流的8155车规级芯片，其最大的变化是在于算力比上一代车型提升了2.5倍，车机角互补会更加流畅。 在语音交互上，新车与科大讯飞深度合作定制的Avatar语音助手功能强大，简单给出语音指令，车机就能轻松完成车道级导航、娱乐、车况、调整空调温度等操作，可以大大提升用车的便捷度。而能够20秒内连续多轮次对话，精准识别各地方言的能力，更是可以满足用户对出行趣味的追求。
除了智能座舱，新车还搭载了L2+级的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，拥有0-130km/h全速域自动驾驶技术。经过特调优化之后，这套系统对中国独有的复杂路况也能敏锐感知，为用户带来更为安心的出行体验。
而Emergency Assist 3.0紧急辅助系统更是可以为安全再加码，通过KA交叉路口辅助，ABA转弯辅助，翻滚保护，防钻车尾，双预紧双限力主动式安全带等多项安全配置，为用户打消安全焦虑。
结语
经典的设计，舒适的座舱，更高阶的智能，更适合国人的操控，全新一代迈腾的焕新着实是颠覆了以往大家对燃油车的刻板印象。从目前新车的表现上看，我们也有理由相信，随着新车的上市，全新一代迈腾会继续以往的辉煌，获得越来越多用户认可。
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