作为行业龙头的丰田 其实从未原地踏步

随着最近几年国内电动汽车行业的高速发展，电动化似乎成为了发展的大趋势，尤其是自主品牌进步尤为明显，反观美日德韩等车企似乎已经被打到毫无还手之力了，那事实真的是这样吗？其实稍微懂一点汽车行业的人就知道越是头部的超级大企业，危机意识就会越强，也就越会做超前的技术布局，以及多手准备。

前段时间参加了丰田的一个有关技术化、智能化的交流活动中，再一次证明了像丰田这种头部大厂，是绝对不会原地踏步的，而是一直走在技术突破的尖端，也许只有这样才能让他们的“焦虑”感弱一些。那我就概括的从以下几个方面来和大家聊一下，丰田最近都在做些啥，能给我们带来什么？

加速智能化落地

已具备成熟的L4级自动驾驶技术

可能大部分人对于自动驾驶还停留在绝大部分厂家宣传的L2级、L2.5级、L2.9级……等等，但其实自动驾驶技术一共就分为5级，根本不存在L2.56789级等，那都是厂家宣传的噱头，让消费者觉得很nb而促进消费而已。这里简单和大家说一下这5级分别是什么意思：

L1级：也就是辅助驾驶；如有车标线的情况下可实现自适应巡航，车道保持等

L2级：部分自动化驾驶；在L1级的基础上，增加自动变道，标示牌识别等

L3级：有条件的自动化驾驶；能够应付大部分路面，能在拥堵情况下自动跟车，但驾驶员仍需时刻关注车辆。

L4级：高度自动化驾驶；车辆几乎可完成所有的驾驶操作，驾驶员此刻变成了辅助，也就是说司机可以不用去管车辆，便可自动完成A点到B点的所有操作。

L5级：完全自动化驾驶；车辆可完成所有路段的所有驾驶，无需驾驶员，也无需方向盘等，或者叫无人驾驶。

那看完了以上就不难知道，做到L4级还是比较难的，尤其是落地，巧的是国内的一家企业就能做到L4的自动驾驶，而且是落地的，投入运营的，也是大家可以去亲自体验的无人驾驶。这家企业就是小马智行，其在无人驾驶技术方面做到了全球最强，属实难得。

那这和丰田有啥关系呢，因为丰田一直就是它的合作伙伴以及投资商，从小马智行所有的车型都是丰田的也不难看出一二，且他们技术都是共享的，丰田向小马智行提供技术，小马智行再向丰田反哺自动驾驶技术，二者在不断的交流共享中持续进步，并加速将该技术落地至由丰田、小马智行和广汽丰田合资的自动驾驶出租车公司Robotaxi，当然未来也有可能会把更为成熟的自动驾驶技术下放到旗下的各个车型，以提高车辆的安全性及自动化程度。

现在需要等的就是国家放开L3及L4级自动驾驶技术的法律门槛，以及技术成熟、批量生产后能低成本的配置到车型上，那时我们将享受科技对出行方面带来的福利啦。

加速深入电动化

充电十分钟 行驶超1000公里

开电车和不敢买电车的朋友都知道，这“东西”最令人焦虑的就是充电时间和续航里程了，那丰田也给出了自己下一步的计划，对电池、平台、制作方式进行全维度创新，给纯电能源提供一个最能发挥的方式：将电池能力发挥到极致，将电耗控制到更低水平，使续航里程达到或超过1000km，并将首先在雷克萨斯车型上落地。丰田将挑战在2026-2028年将以下电池新技术投入量产，看着还蛮令人激动的，它来了哦：

普及版电池：是将已经应用于混动版镍氢电池上的双极结构，通用到纯电动车（BEV）电池上。续航里程比目前增加20%，快充同样可以达到30分钟以内。由于零件数量可控制在四分之一到五分之一之间，成本可降低40%左右。

性能版电池: 提高了电池能量密度，配合车辆的空气动力学改善，可将续航里程提升到目前的2倍，达到1000km。同时完成成本降低20%，实现快充不到20分钟的目标。

高性能版电池：该款电池采用了高镍正极材料，并使用双极结构。通过这些努力，“高性能版电池”与“性能版电池”相比，续航里程还可再增加10%，快充达到20分钟以内，成本有望降低10%。

看了以上是不是够兴奋的了，不仅降低了充电时间以及成本，更重要的是还增加了续航里程，当然后有一个最最重要的就是下面的这个全固态电池，更是能将充电时间缩短到10分钟，也就是服务区一趟洗手间的时间，而且全固态电池是不怕低温的，续航里程也和油车一样有保障了，这个全固态电池才是真正能和油车PK终极杀器，试想一下，充电十分钟，能开一个月是啥感受，而且电价还远低于油价，当然了，到那时电价会不会大幅上涨就不得而知了，但这肯定是一个令人兴奋的消息，这样就再也不用受“电池”的气了。

燃料电池的持续进化及落地

大家是否知道，丰田在燃料电池领域的地位甚至要高过其在混合动力的地位，因为丰田研发最早，投入最多，自然产出也相应的最高。从第一代Mirai至今，丰田一直在稳步推进燃料电池技术，也在冬奥会上做了相当成功的展示。

本次展示的电池单体发电量比现在的提升了1.3倍，需要保养的间隔周期也达到了燃油车的2.5倍，而且在最重要的电堆方面，可做到成本减半的同时续航里程增加20%，也就意味着可以话更少的钱买到更性能更强的产品。

当然，丰田也同步在研发更靠谱的制氢技术，除了传统的电解水制氢外，还尝试通过动物粪便等方式来提取氢气，以用最“接地气”、成本更低也更环保的方式来“智取”氢气，以让氢能从各个方面都加速落地。

总结：其实从通篇内容不难看出，丰田在做的都是如何落地，因为其手上的牌确实太多了，而且拿出哪个都算得上巨石落水的水平，现在需要做的就是等等看，这些能不能提前到来，以及什么时候能够落到具体车型上，早些感受科技带来的便利，其实时代进步不就应该这样嘛。