横跨欧亚，轻松完成万里长测，传祺E9到底是怎么做到的！

出征北极成为科考专用车，横跨欧亚完成万里长测，你敢相信这是一台MPV能做到的事情吗？事实的确如此，只不过，这是一台不一样的MPV——传祺智电新能源E9。8月29日，传祺智电新能源E9北极祺迹暨欧亚万里长测收官仪式在广州举行，和大家一起分享了北极科考的“祺”迹之旅以及穿越欧亚五国的趣味见闻，印证了这款车的不俗实力。

走出国门，成为中国新能源MPV史上首个完成横跨欧亚万里长测的车型，传祺E9的勇气让人佩服。那么，这个中国MPV专家到底用了多少“超能力”，最终完成了这样的挑战呢？

智电混动技术加持，出征北极无惧严寒考验

北极，这个气候寒冷，条件严苛的地方，生物生存尚且面临着挑战，一台新能源MPV要在这里支持科考，难度更是可想而知。好在，传祺E9有自己的独家“法宝”。传祺E9背靠广汽传祺14年智电混动技术沉淀，它的诞生经历了多重严苛考验。传祺E9拥有包含零部件、整机和整车的完整DHT验证体系，单一机型累计验证超140台次，台架验证时长累计超10万小时，成功通过了高温、高湿、高寒、高腐、高振动冲击、高电低电等严苛验证，这一切都让这款车的品质有了足够强的可靠性。

当然，一款新能源MPV去往北极，光有可靠的品质还远远不够，同时还需要做到，在极寒天气下，有劲奔跑，里程无忧。对此，传祺E9同样不慌不忙。它搭载了25.6kwh容量弹匣电池，这款电池面对低温有着超强的优势，可以适应-30℃至60℃超宽温域，拥有5层安全高效防护，在北极这样的极低温环境下，依旧能够保障续航和性能，同时具备更高的安全性。再加上传祺E9搭载的同级独有的2.0TM智电系统，满电满油状况下，WLTC工况综合续航可以达到1032km，CLTC工况纯电续航136km，WLTC馈电油耗仅有6.05L/100km。不得不说，能成为“中国南北极考察指定用车”，传祺E9靠的是真正的技术实力。 

超低能耗超强续航，横跨欧亚圈粉国外友人

如果说出征北极考验的主要是低温环境下的实力，那么，自驾横跨欧亚五国，考验的就是续航、油耗等综合表现了。。在7月份的“出境”之旅中，传祺E9从北京出发，一路西行，途径欧亚20座城市，最终抵达“极光之城”挪威特罗姆瑟。之后又以此为起点 ，途径瑞典、芬兰，再到俄罗斯、哈萨克斯坦，最后直驱1000+公里回到祖国，完成了中国新能源MPV史上首个万里长测。

这次长测之所以能如此成功，和传祺E9的超长续航、超低能耗等特性不可分割。整体测试下来，传祺E9全程平均能耗只有6.5L/100km，在从哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，到阿拉木图这段路上，甚至还跑出了一箱油直驱1000+公里的成绩，实现了百公里油耗5.5L，这成本远远低于大部分家用燃油车。同时，上千公里的续航水平，也让这款车成功圈粉了不少国外友人，甚至有人觉得，这款车一定是价值百万。

值得一提的是，这款车的“保电”模式也是传祺E9的一个大亮点，在需要加油时，可以提前10-20公里打开保电模式，调至最高，这样电池在行驶过程中就能提前充电到64%-66%，然后再加油的时候，油电同时补充，等油加满了，电量也完全充足了。这对于平时争分夺秒的国人来说，简直是一项超省时间的“黑科技”。

高能智慧细节到位，漫漫长途尽享豪华舒适

当然，漫漫长途，想要真正享受到出行的快乐，除了以上几项之外，座舱的配置和舒适性同样重要。传祺E9座舱内有诸多贴心配置，比如它的车载手机卡槽是竖向设计，相比其他品牌的横向卡槽，要更符合国人的用车习惯。而二排座椅的“一键SPA”模式做的非常贴心，长途旅行也不用担心舟车劳顿，可以得到“VIP”一般的豪华舒享体验。

对于出行乐趣，传祺E9更是非常重视。这款车除了配有15.6英寸1080P高分辨率独立影音系统之外，副驾也安排上了12.3英寸副驾娱乐屏，完全可以在不打扰主驾开车的情况下，独自享受一场电影。当然，连接蓝牙，在旅途中嗨歌也是一项特别的体验。

另外，这款车还搭载了高阶智能泊车系统，记忆泊车、倒车循迹、融合泊车、遥控泊车等统统可以实现，不管是新手还是老司机，不管是熟悉却难以停车的小巷子，还是陌生的旅游地，它都能轻轻松松帮你完成泊车。

结语

上市仅三个多月，就以超强实力向世界反向输出中国智造，可以说，传祺E9为中国品牌MPV挣足了脸面。同时，回到最初的那个问题， 传祺E9轻松拿捏各种挑战的“超能力”到底是什么呢？我想，从其超长续航、超低油耗、超高智能、豪华配置以及可靠品质中，已经可以找到答案了。更重要的是，这样一台“出境”畅游都轻轻松松的MPV，相信，面对咱们日常的出行场景，更会游刃有余。