豹5即将登场，它的竞争对手是坦克500还是牧马人？

硬派越野车，是国内不少车迷都喜欢，但选择范围却比较窄的一种车型。在燃油车时代，硬派越野车市场基本被普拉多、奔驰G级、Jeep牧马人等外资车型把持，但在新能源时代，国产厂商正在掌握主导权。比亚迪方程豹首款车型豹5的官方预告图已经放出，预计将在8月份正式亮相，年内实现交付。

豹5的售价预计将在40万元左右，与国产的坦克500新能源等车型形成了一定的竞争关系。这款车从车标到定位都与比亚迪其它车型有明显区别，正式上市之后，将会在很大程度上改写国内越野车市场的格局。

豹5出世，哪些信息值得关注？

豹5隶属于比亚迪旗下的个性化品牌SF，前段时间被确认为方程豹，豹5是其首款车型。既然要追求个性化，那么推出一款硬派SUV就是比较合适的了。这款车在各方面都自成一格，因此引起了不少消费者的关注。

与腾势、仰望等比亚迪旗下高端子品牌一样，方程豹也有自己的专属品牌LOGO，豹5确定会搭载。比亚迪官方表示，该LOGO是从数学中萃取星形线、双纽线函数图形，这听上去有点过于复杂，它实际上是由两大两小四个扁平的菱形图案连接而成，设计感还是有的，但似乎没想象中那么震撼。

从预告图上可以看出，豹5的车身采用硬派风格，前脸设计了一个大尺寸中网，并且与两侧大灯组相连接，同时还预留了不少加装拖车钩等特殊装置的地方，设计细节还有待公布。从这样的设计可以看出，这款车定位于硬派越野车市场，以野性、粗犷为主要卖点。

车身侧面大量采用平直的车身线条，这是硬派SUV领域比较常见的一种设计。车身尺寸比仰望U8小了一圈，大多数消费者驾驭起来都比较容易。除此之外，这款车的离地间隙也会比较高，带来良好的通过性。

内饰方面，豹5已经公布了不少的细节，可以看到车内大量采用真皮材质包裹，档次感达到了比较高的水平，舒适度也不会低于竞争对手。值得一提的是，这款车还采用了一排十分精致的水晶按键，预计这个小设计会吸引不少的土豪。在国内豪车市场上，水晶材质一般只出现在高配车型上，豹5的售价预计在40万元以上，因此需要设计点不一样的东西。

真正的卖点是什么？

从客观角度来说，这些设计都算不错，达到了国内越野车市场的一流水平。但仅凭这些，豹5可能很难从竞争对手那里抢客户。国内越野车的用户都比较挑剔，而且更加倾向于外资品牌，豹5要想一炮打响，还需要拿出点其它车型没有的东西。

根据目前已知消息，豹5将会基于全新的DM-o平台打造，预计将提供双电机和三把锁，并且采用纵置发动机，为云辇智能车身控制系统准备足够宽敞的空间。比亚迪的云辇系统已经在腾势N7以及汉、唐的部分高配车型上应用，市场反馈还是不错的，定位更高的豹5也有很大概率搭载。

除此之外，比亚迪易四方平台技术也有望在豹5上得到应用，但它不太可能达到仰望U8的那种高水平，可能会搭载一些低配版的易四方技术，或者低等级的云辇智能车身控制系统。比亚迪的易四方平台技术和云辇智能车身控制系统本身就有很大的灵活性，出现在这款车上并不令人奇怪。

与此同时，豹5有望提供1200km的综合续航。越野车往往出现在充电基础设施较差的地区，消费者并不喜欢遇到充电难、充电慢等麻烦，因此插混车型是比较能满足用户实际需求的。与同级别的燃油版车型相比，豹5这样的插混车型有着更低的用车成本，随车自带大电池的特征，也为那些喜欢户外越野的消费者开拓了更多的用车场景。

谁是竞争对手？

国内越野车市场的基本格局相当稳定，这块儿市场的容量比较小，高端市场基本被奔驰G级、Jeep牧马人、丰田普拉多等车型占据，中低端市场则有长城旗下的坦克300和坦克500等少量车型，这些车型都有着比较强的市场竞争力，豹5想要打开市场并不容易。

豹5的竞争对手，很有可能是坦克500新能源，这款车同时提供燃油版和插混版两种车型，售价则在33.5-39.5万元之间，与豹5存在交集。这款车的市场表现还算不错，不过并没有易四方平台或者云辇智能车身控制系统这样的大杀器，因此有可能被豹5抢走不少用户。

除此之外，豹5也有可能从牧马人、普拉多等车型那里抢走一部分用户，这些车型在动力、舒适度方面与豹5存在一定差距，配置方面也很难达到豹5的水平，将成为豹5的重点打击对象。不过豹5的短板在于它的品牌影响力一般，至少暂时比较一般，国内有多少用户会掏40万元以上的高价去买一款没有面子属性的越野车，这个还是未知数。

结束语：豹5是比亚迪在硬派越野车领域的首次尝试，它有来自比亚迪的各种黑科技的加持，具备成为爆款的潜质，但在品牌建设等方面还存在一定的短板。比亚迪能否借助这款车型，在硬派SUV市场站稳脚跟，还有待观察。