产品力全维进化，东风Honda全新英仕派上市，到底做了哪些改变？

电动智能化时代里，用户对纯电汽车仍有诸多担忧，要想获得更优质的出行体验，选一款出色的混动车型依旧是当下更好的“过渡”方案。那么，当下汽车市场混动车型众多，谁才是更优选呢？刚刚上市的东风Honda全新英仕派就是一个不错的选择。

7月3日，东风Honda旗舰轿车全新英仕派在世界互联网大会举办地——乌镇正式上市，新车首次推出e:PHEV插电混动版本，官方指导价18.28万元-25.88万元。作为一款“型智精英座驾”，新车在造型设计、动力系统以及智能配置等方面均有进阶，真正实现了“鱼与熊掌兼得”。

颜值进阶，尽显与众不同

高度“内卷”的汽车市场中，颜值是俘获人心的第一步。全新英仕派在外观上并没有一味从众，而是通过更加前卫个性的设计，让整车在华丽优雅的同时，又充满了独树一帜的气质。具体来看，新车前脸采用的是黑色镀铬装饰的纵向直瀑式格栅，显眼的车标被放置于格栅中间，辨识度更上一层。而全LED灯组的大灯除了拥有犀利造型之外，对实用性也有所兼顾。 

新车侧面线条流畅，4979*1862*1449mm的长宽高，以及2830mm的轴距尺寸，再加上宽体低趴的运动造型，让车身既优雅又不失力量感。当然，这也为座舱空间进行了极好的铺垫，使得车内内后排尺寸、腿部空间以及后备箱容积都是领先同级的水平。

另外，新车侧面还采用了当下流行的一体式静电感应门把手，即便是普普通通的开车门上车的动作，也能让用户体验到满满的仪式感。同时，新车全系都配备了18英寸及以上大轮毂，这比很多入门只给17英寸轮毂的车型更显大气，跑起来之后也会更加美观。 

智能进阶，重塑出行体验

智能电动化时代，“无智能不电动”已经成为行业共识，全新英仕派对此也十分重视。为了增强科技氛围，新车内部采用了10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD平视显示系统等多屏设计，并且可以实现“多屏联动”，为用户的出行乐趣创造了更好的条件。另外，车内还加入了全新设计的智能旋钮，其中集成了多种功能，进一步解放了实体按键，增强科技感。

在智能配置上，新车拥有两大核心亮点，分别是Honda CONNECT 4.0智导互联和Honda SENSING 360安全超感两大先端智能科技。其中，全新升级的Honda CONNECT 4.0相比上一代进阶明显，新增的驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测、车内影院等功能都进一步提升了智能出行体验。

在智能驾驶方面，新车的Honda SENSING 360安全超感拥有17个硬件配置，摄像头与雷达的覆盖范围更加广泛，比如前摄像头水平画角扩大至100°，后雷达检测范围提升至90米，超远可视范围可以为用户带来几乎无盲区的全景智能驾驶，安全感爆棚。另外，新车还新增了FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾和ACC Cornering Speed Assist弯道智驾5项功能，不管是日常城市通勤，还是远途旅行，各种出行场景皆可一车覆盖。

动力进阶，兼顾用车成本

不管是燃油车，还是电动汽车，动力与用车成本的平衡是各家车企努力的方向，全新英仕派也不例外。全新英仕派提供燃油、插电混动双重动力，其中，燃油版车型搭载的是1.5T发动机+CVT变速箱+EBB电动助力制动系统，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，很好的兼顾了动力与燃油经济性。

插电混动更是全新英仕派的“重头戏”，其搭载的是全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机与全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率109kW，最大扭矩182N·m，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m，动力强悍。另外，新车还支持纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换，并且搭载了全新升级的ADS全时自适应减震系统，驾控体验更加平顺舒适。

在用户非常关注的续航与油耗上，新车搭载了17.7kWh大容量电池，WLTC综合工况纯电续航里程可达82km，总续航里程约963km，WLTC百公里综合工况油耗仅为1.54L。这意味着，短途通勤用纯电即可满足需求，而长途出行也不必担心续航不足或是油耗过高带来的成本问题。

结语

颜值高、动力强、更智能，多维进阶之下，全新英仕派产品力得到了全面提升，同时，也与当下汽车消费者的多元化需求实现了高度契合。更重要的是，作为作为东风Honda在二十周年之际推出的重磅车型，新车的出色表现进一步印证了东风Honda电动化转型的坚定决心，品牌的未来值得期待。