个性“野伴” 试驾哈弗二代大狗

二代大狗是哈弗品牌现有“狗”系列车型中尺寸最大的一款，个性的命名和外观都是属于它最鲜明的特点，当然，除了这些“表面文章”，这款车其实还拥有很多可以发掘利用的有趣内核，而这些也都在前不久的试驾活动中有了更为立体的呈现。

外观

很有辨识度的外观是这款车不得不说的部分，二代大狗采用了比较方正的造型设计，整体视觉效果属于那种非工具属性的硬派越野风格，个性自然是其主打，带有铆钉装饰的越野风格轮眉就是其中的亮点之一。

类似的还有同样采用了圆形设计的车辆前后灯组，其内部样式也是实现了前后呼应，同时还与车辆的命名形成了很好的呼应，这些很细节的设计也显著提升了整车的精致感。

尺寸方面，定位中型SUV的二代大狗长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm，其所采用的长轴短悬设计也让车辆的内部空间更加充裕。此外，该车还拥有24°的接近角，30°的离去角，以及19°的纵向通过角，其最小离地间隙也有200mm，通过性还是很有保证的，同时也在最关键的基础层面保证了车辆的越野性能。

内饰&配置

同样个性的还有这款车的内饰风格，无论是多处可见的铆钉元素，还是粗壮的车门拉手等设计都具有明显的越野风格，其中不少设计的实用性也非常不错，比如每个车门上都配备了倾斜绑带杯托，带有一定松紧度的绑带也可以适配更多种不同尺寸的水杯。

比较有特点的还有带“檐”的液晶仪表，上边延伸出来的部分可以显示挡位，不知道它是否还可以在某些光照条件下起到防止反光的作用，至少在当天很强的光线下，车辆的液晶屏和中控屏都是非常清晰易读的。

同样可以优化使用体验的还有其所配备的实体按键，无论是中控屏下方与空调相关的，还是挡杆周围与驾驶相关的，布局都非常合理，使用起来也是更加方便、高效。

动力&四驱

动力方面，二代大狗标准燃油版车型搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率238马力，最大扭矩385牛·米，传动与之匹配的是一台长城自研，同时也是全球首款横置9速湿式双离合变速箱，还有就是其所搭载的四驱系统。 

二代大狗所搭载的这套四驱系统毫无疑问是该车的一大亮点，它采用了多片离合器式中央差速器+后桥电控机械牙嵌式差速锁的组合，搭配刚才提到的车身通过性数据，车辆的越野性能可以说是如虎添翼，一般的非铺装路面基本都是能轻松“hold”住的，即使在越野场地体验过程中遇到的类似于交叉轴、碎石路等比较有难度的复杂路况，车辆的全地形模式放在“AUTO”挡位也都可以轻松通过，只要控制好方向和速度就可以了，同时车辆的透明底盘功能还会适时自动开启以提供更多视角观察路面状况，难度也更进一步降低。

当然，如果想更多一点参与感也没问题，通过挡杆后侧的旋钮就可以对包括“AUTO、经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地、凹凸路、草地/碎石”在内的9种全地形模式进行切换，后桥差速锁也有独立的物理按键可以进行手动控制，更多的交互也能进一步提升越野乐趣。当然这里还是要提醒那些想体验车辆越野性能的朋友一定要在保证安全的前提下进行，最好是选择专业的越野场地，像长城品牌车主就可以选择专属的五洲越野基地。

如果平时用车更多都是在城市场景，这款二代大狗也有插电混动版车型可以选择，而且无论是标准燃油版车型还是插电混动版车型都只需要加注92号汽油就可以了，这也在一定程度上降低了日常的用车成本。

总结

“可城 可野 可电”是哈弗二代大狗的官方slogan，全面的车型配置进一步丰富了用户的选择，而它最令人印象深刻的越野能力更是可以将生活方式进行拓展，这也许才是它最吸引人的地方。