卷出新高度，长安逸达预售8.99万元起，最后送合资车一程？

权威数据显示，2022年中国自主汽车品牌市场占有率已经达到47%，逐渐开始在各个细分市场占据主导权。新能源市场自不比说，国产厂商从一开始就是领导者；在传统的燃油车领域，国产品牌也在迎头赶上，产品性能同样超过了同价位的合资车，近日开启预售的长安逸达就是其中之一。

新车共推出3款车型，预售价为8.99-11.09万元，预计将于3月底正式上市。与长安汽车目前在售的逸动等燃油版轿车相比，长安逸达在外观、内饰、动力、配置等方面都进行了升级换代。虽然目前新能源汽车市场越来越火爆，但长安逸达应该能够取得不错的成绩。

全新的外观设计

这几年国内A级车市场总体的设计趋势是越来越年轻化，长安汽车当然也不例外。长安逸达采用了全新的设计语言，看上去时尚大气，而且充满了年轻化气息。一流的颜值，将是这款车决胜市场的关键。

长安逸达采用了目前比较流行的无边界中网，档次感有明显提升，辨识度也超过了长安汽车目前在售的轿车车型。在这种设计之下，前脸看上去很宽敞，视觉效果相当震撼，同时还有着比较强的运动气息。

新车采用传统的三厢造型，同时还融合了溜背式车身等设计元素，这同样是年轻消费者比较喜欢的风格。新车车身长度为4770mm，轴距则达到了2765mm，在同级别车型中有一定优势。作为一款10万元级别的A级轿车，这样的空间表现并不会让消费者失望。

新车的后备厢末端向后延伸，起到了扰流板的作用，同时也提升了整车的运动气息。与此同时，这款车还采用了分体式尾灯以及熏黑的后包围，有着比较高的辨识度。从设计手法上来看，长安逸达的重点在于年轻化、运动化，整体上给人一种眼前一亮的感觉。

接近于新能源车型的内饰设计

长安逸达是一款不折不扣的燃油车，但在内饰设计方面，这款车却受到了新能源汽车的影响，传统燃油车那种复杂的内饰布局在这款车上完全看不到，取而代之的是简洁、大气、触控化的内饰布局。对年轻消费者来说，这同样是个加分项。

长安逸达采用了大尺寸竖置中控屏以及运动性很强的双辐式方向盘，同时还省略了大部分的物理按键，通过中控大屏来控制各种常用功能，这样的设计思路与主流的新能源车型已经非常接近，它更接近年轻用户的用车习惯，同时也能得到不少家庭用户的认可。

长安逸达顶配车型售价只有11.09万元，可以说是相当亲民了，不过这款车在内部配置方面却并不含糊，主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航等高端驾驶辅助功能被下放到了预售价为9.99万元的中配车型上，语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等均为全系标配，整体的性价比达到了相当高的水平。

全系1.5T+7CT动力组合

长安逸达是一款紧凑型轿车，主要用途就是日常代步和通勤，因此消费者对这种车型的动力性能并没有特别高的要求。但即便如此，长安逸达在动力方面依然有着不错的表现，与同价位的合资轿车相比有明显优势。

长安逸达全系车型均搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为125kW，最大扭矩则达到了260N·m。值得一提的是，这款车搭载的1.5T发动机源自长安蓝鲸动力平台，在发动机调校方面达到了业内一流水平，能够有效地降低油耗。官方数据显示，这款车的百公里综合油耗只有6L左右，这将为用户带来更低的用车成本。

为何要推出纯燃油车型？

从客观角度来说，长安汽车在新能源车型飞速发展的情况下推出一款全新的纯燃油A级车的确有点出乎意料，但需要注意的是，2022年中国乘用车累计销量达到2054万辆，其中新能源车型累计销量达到567万辆，只占总销量的四分之一多一点。也就是说，目前大部分消费者购车的第一选择仍然是传统的燃油车，这是一个很大的市场空间。

更重要的是，长安汽车拿出的是一款颜值一流、性价比一流的精品车型，能够满足用户的各种需求，顶配11.09万元的定价对消费者也有着很强的吸引力。汽车行业的全面新能源化的确是趋势，但在目前阶段，长安逸达这种产品性能强大的燃油车依然有着很强的吸引力。

谁是竞争对手？

合资车企的销量大幅下滑，是2022年中国车市的一个典型特征，合资车型一方面受到新能源汽车的挤压，另一方面也被迅速崛起的国产燃油车所超越，长安逸达就属于后一种情况。

目前市场上活跃的合资A级车非常多，竞争相当激烈。大众朗逸、大众宝来、日产轩逸、丰田卡罗拉等车型都是长安逸达的直接竞争对手。与这些车型相比，长安逸达在空间、配置、动力等方面都技高一筹，正式上市后将会成为这些车型的强劲竞争对手。

结束语：如果说国产新能源车型压缩了外资品牌未来发展空间的话，长安逸达这种精品燃油车就是断了合资车型的后路，它的产品力更强，性价比更高，将会不断侵蚀合资车的地盘。在新能源和燃油两个方向上同时完成超越，这才是国产汽车工业真正的弯道超车。