丰田纯电车来了！起售不到20万的广汽丰田bZ4X实力如何？

今年新能源车的扩张速度再度超乎了我们的预料，众多传统车企也迎来了转型的关键期。其中广汽丰田在纯电动车市场的布局虽然稍显迟滞一些，却不鸣则已，一鸣惊人，这不在经历了漫长的等待之后，由丰田e-TNGA纯电平台所达到的首款车型-广汽丰田bZ4X终于来到了我们的面前。

2022年10月10日，广汽丰田bZ4X正式上市，新车共推出5款配置，补贴后售价区间为19.98~28.78万元。作为广汽丰田破局的关键之作，广汽丰田bZ4X具备全球旗舰品质，而且诞生于全新专属工厂，相比于此前的过渡产品拥有更为尖端的科技魅力。那么这款车型是否具备硬核实力？又是否对得起大家的期待呢？下面让我们一窥究竟。

造型新潮，百分百还原概念车设计 

广汽丰田bZ4X的设计让人眼前一亮，造型与现有燃油车有着很大区别，整车采用“Activity Hub”全新设计理念，在外观方面实现了概念车100%还原。其中该车的车头造型犹如锤头鲨一般，封闭式中网布局让前脸看上去颇为简洁，底部保险杠处设置黑色饰板包裹，镀铬饰条略作点缀，视觉效果颇为精致。

大灯组是前脸设计的点睛之笔，LED日间行车灯带通过中间饰板衔接，设计很具整体性，主灯组内部设置四颗灯珠，看起来炯炯有神，隐约之间能够感受到它怒目圆睁的神态。

车身线条流畅自然，撞色车身设计与悬浮式车顶等元素，为该车增添了强烈的时尚气息，同时该车还拥有粗壮的轮眉和侧裙，肌肉感满满。此外，该车还配备凌厉的LED光剑式尾灯，搭配大倾角的后风挡以及底部极为夸张的扩散器装饰，彰显出自身的独特魅力以及新潮的高级质感。

当然，广汽丰田bZ4X最让我惊喜的地方还是在于内饰设计部分，丰田旗下产品的内饰一直以保守而著称，不过该车却拥有满满的未来感，如果把方向盘上的车标遮住，我们很难想象这是一台丰田车。其中该车车内采用全新的对称式布局，全液晶仪表盘位置靠前，半嵌入于平面之上，犹如群山之巅一般，美观而大气。中控显示屏幕尺寸达到12.3英寸，屏幕为扁平化设计，显示清晰度以及流畅度达到同级主流水准，而且内部UI界面设计与时俱进，与品牌现有产品有着明显不同。值得注意的是，该车于屏幕下方还设置两排触控按键，保持科技感的同时也没有忘记追求实用性，科技与实用双兼顾，更加贴合于消费者的用车需求。

空间宽裕，家居客厅般的舒适感 

广汽丰田bZ4X定位新能源紧凑型SUV，其具体长宽高分别为4690×1860×1650mm，轴距为2850mm，运用短悬长轴的设定，同时具备可媲美D级轿车的1000mm后排空间，乘坐体验极为舒适。

同时广汽丰田bZ4X在内饰部分营造出“悦动港湾”家居客厅般的舒适感，整车安装高性能隔音玻璃，完美隔绝车外噪音，让车内乘客享受极致的静谧驾乘体验。同时该车融入HUD设计理念，车内匹配增强现实抬头数字显示系统，关键的行车信息以及导航等均可投射于前方玻璃上，驾驶人员无需挪动目光便可将行车数据尽收眼底，既省心又安全。

动力充沛，乘坐感受舒适 

广汽丰田bZ4X提供单电机版和双电机版，其中单电机版本150千瓦，峰值扭矩为266牛米的驱动电机。双电机版车型系统综合最大输出功率达到160千瓦，峰值扭矩337牛米，0~50千米每时加速成绩仅为3.4秒。同时该车具备丰田与斯巴鲁共同研发的X-MODE四驱越野辅助模式，和全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，兼顾公路驾控体验与复杂路况的通过能力，面对复杂路况时也可轻松应对，提升了用户的驾驶乐趣，同时也全面拓宽了电动车用户的生活半径。

广汽丰田bZ4X匹配电池温控系统，全方位确保电池输出功率的稳定性。其中长续航版本匹配容量为66.7千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程高达615千米，最优电耗每百公里仅为11.6度电，能耗水平远低于行业平均水准。

此外，该车采用前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架，底盘调校为舒适取向，在经过颠簸路段时，车身不会出现多余弹跳，符合自身的家用定位。同时由于重心偏低，因此在高速行驶时具有良好的稳定性。

传承丰田品质，使用更安心 

当前电池材料还未获得革命性突破，车企们只能在车辆的造型设计和功能配置方面内卷，新势力们开始学习手机行业不断堆料，仿佛是钻牛角尖一般在科幻的道路上愈行愈远。然而汽车产品的疯狂堆料已经严重威胁到车辆最根本的安全性，新能源车不是手机，最重要的依旧是安全。深谙此道的广汽丰田早已将安全刻在自己的基因之中，在打造广汽丰田bZ4X的过程中始终抓住最核心、最关键的安全性和便捷性。

其中在消费者十分关心的动力电池安全及续航焦虑方面，基于丰田电动化技术而打造的广汽丰田bZ4X完美的展现了自己的标杆品质。该车所配备的电池于电池包两侧设置了宽度达到230mm的碰撞缓冲结构，电池组下方则安装3.2mm的铝质底罩，可以化解来自于各个方向的碰撞冲击，全方位保护电池包。

电池包采用冷却回路与电池单元相隔离的结构设计，并且加入高阻值冷却液，避免极端碰撞情况下因冷却液泄漏而引发的短路起火事故。值得注意的是，该车的电池包以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发，具备全球顶级的电池耐用性，使用寿命久到离谱，让车主可以尽情撒野。

总结 

回到我们开篇提出的问题，广汽丰田bZ4X是否具备硬核实力？是否对得起大家的期待？答案必然是肯定的。诞生于e-TNGA纯电平台的广汽丰田bZ4X在内外设计方面展现出品牌全新面貌，越级轴距带来了宽裕的车内乘坐空间，配置水平在线，同时有着丰田成熟电动化技术加持的它，解决了消费者关心的电池安全和续航顾虑。最后该车还拥有让人惊喜的价格，入门级车型起售价不到20万元，相比预售阶段便宜2万多元。总而言之，广汽丰田bZ4X的出现让国内消费者拥有了更多元且更安心的选择，同时广汽丰田品牌也将以该车为开端，全面扩大纯电产品阵容，提速自己的电动化战略，且让我们拭目以待。