如何在混动战场披荆斩棘？且看蓝鲸iDD如何破局！

在我国提出碳达峰，碳中和的时代背景之下，中国汽车行业已经掀开了电气化的新篇章。而作为国产自主品牌的代表车企，长安汽车积极响应国家号召，切实承担社会责任，努力深耕电气化改革，同时打造出蓝鲸iDD这一行业领先的动力系统，让车主摆脱油价焦虑和续航焦虑，真正做到随时随地用车无忧，悦享驾乘。

近期，蓝鲸iDD在经历专业试验场高速测试和中国最热城市极端温差测试之后，正式开启了自己的第3站活动。在美丽的山城重庆，蓝鲸iDD携手小熊市场，举办以“趁年轻 趣FUN电”为主题的插电音乐节。在本次音乐节上，长安不仅邀请了蓝鲸iDD的车主以及诸多知名音乐人参与，而且还一同分享了诸多车主故事，向广大消费者展现蓝鲸iDD全场驾驭，畅游随心的硬核实力。

故事释放温度，蓝鲸iDD一路陪伴 

蓝鲸iDD一经问世便获得了广大用户的一致认可，除了硬核的实力之外，还离不开它所具备的另一种强大能力，那便是触及用户内心。在蓝鲸iDD插电音乐节现场，蓝鲸iDD用户慢慢诉说着自己的故事，在生活的点点滴滴中我们能够体会蓝鲸iDD一系列亮点。

本次音乐节分为三个篇章，其中在第一篇章“追求”中，广大车主分享了自己对美好生活和时光的追求，而选择一辆车就如同选择了一种生活方式，蓝鲸iDD让广大用户的生活半径以及社交半径不断扩大，是用户追求美好生活的参与者与见证者。同时，蓝鲸iDD也在不断追求极致的动力性能，得益于毫秒级的电机峰值扭矩响应，蓝鲸iDD在初段加速时拥有十分迅猛的动力表现，强大的推背感让驾车更具激情，同时百公里加速8.1秒以及最高车速轻松突破200千米每时的数据，也可以帮助用户在追求美好生活道路上一路疾驰，时时刻刻处于领先位置。

省油好帮手，全场域带来0焦虑 

全域智能油电双驱系统-蓝鲸iDD混动系统拥有层层黑科技加持，是自主品牌中绝对的实力强者。该系统将高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池、智慧控制系统集成于一身，并且有机融合，让用户在任何场景和任何时间都能享受到越级的全域智能驾驶体验，而全域则包括全速域，全场域，全温域和全时域。

以全速域和全场域举例，蓝鲸iDD系统所具备的发动机和发电机拥有高扭矩和大功率的特点，两者协同搭配随时可以参与动力驱动，再加上6挡变速器，让整套系统具备了顺畅且强劲的性能表现。其中在低速区间EV起步阶段，毫秒级的电机峰值扭矩响应加上蓝鲸混动发动机，可以让初段加速快至0.6g。高速阶段，该系统利用多挡位优势，可实现快速动力降挡，达到动力的二次爆发，使得高速超车更加灵活。而在极速阶段，发动机与电机并联驱动，动力持续输送，最高车速可以提升至200千米每时，在极速状态下也能具有稳定的输出，真正做到后续动力无衰竭。

与此同时，蓝鲸iDD还具备全场域的优势，在我们以往的印象中，油耗与动力是鱼和熊掌的关系，不可同时兼得，但是蓝鲸iDD却表示“我全都要”。蓝鲸iDD的实力优势体现在日常通行代步以及长途出行等全部场景，以采用蓝鲸iDD系统的UNI-K iDD举例，该车配备容量为30.7千瓦时的电池组，纯电续航里程可达到130千米，完全能够满足近距离通行需求，做到短途用电。同时该车的NEDC百公里综合油耗为0.8升，匮电百公里油耗则低至5升，综合续航里程超1100千米，完美解决用户的续航和油价焦虑。

UNI-K iDD还是一台动力输出极为稳定的产品，有着6挡变速箱和大容量电池加持的它，在低电量状态下依旧有着足够充足的动力输出，进而保证加速成绩在高低电量下均无衰竭，真正做到有电无电都一样。此外，该车还可应对各种充放电场景，220V家庭充电和交直流双快充等充电方式一应俱全，符合用户在充电过程中的多样化场景，完美的解决了充电不便以及充电时间长等行业痛点。当然，UNI-K iDD也可以扮演移动电站的角色，它的对外放电功率为3.3千瓦，外出郊游时可以用对外放电接口连接电器，满足K歌和烹饪的实用需求。在本次活动中，UNI-K iDD便轻松完成了三个美食摊位+整场音乐节的供电。

加速全面转型，决胜下半场 

长安汽车自2017年开启第三次创业-创新创业计划以来，持续加快构建科技实力，并且全面推动新能源战略“香格里拉计划”以及智能化战略“北斗天枢计划”的落地。其中蓝鲸iDD在今年3月份于UNI-K iDD正式搭载落地，而在6月份所举办的第二十四届重庆国际汽车展览会上，蓝鲸iDD系统还在UNI-V iDD以及欧尚Z6 iDD等新产品上实现落地。同时，除了具备搭载蓝鲸iDD系统的产品之外，长安汽车还推出了长安深蓝SL03，LUMIN，阿维塔11等新能源产品，可以看出，长安汽车的电气化布局已经完成了阶段性的胜利。

按照长安汽车现阶段所推出的新目标和愿景来看，到2025年，长安汽车的总销量将达到400万辆，新能源销量将达到105万辆，占比35%。到2023年，长安汽车销量达550万辆，其中新能源销量270万辆，占比将达到60%。同时，长安汽车表示将在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。长安汽车在从传统赛道迈向新能源赛道的“上半场”已经取得阶段性成果，而在聚焦于智能产品、智能制造、智能管理的“下半场”，长安品牌依旧将全力抢占行业制高点，向智能低碳出行科技公司的方向持续迈进。

总结

2022年对于长安汽车而言无疑是丰收的一年，组建四大平台架构以及不断突破高新技术等成果，不断印证着长安汽车在新能源赛道已经跑起来的事实！当然，长安汽车定然不会沉浸在现在的喜悦之中，在未来长安汽车将持续跑出加速度，带给广大用户更多的惊喜，且让我们拭目以待。