借助政策红利，新能源迎来了全面大复苏，一个冉冉升起的新风口出现在众人面前。而要想不被时代所“OUT”，就要拿出诚意，给用户满意的答复。自主传统品牌、合资品牌、造车新势力交织在一起，抛开燃油市场的优势，在新能源领域从零开始。
8月26日，成都车展正式拉开帷幕。作为国内首发的A级车展，众多品牌皆携自家的主力产品亮相，为“金九银十”提前铺路。这其中，最令人瞩目的并不是“BBA”“蔚小理”等流量产品，反而是吉利这个老将，令人颇感惊艳。其共亮相了吉利、几何、领克、极氪和睿蓝等三十余款车型，堪称全场之最。而以雷神混动产品领衔的多款新能源电气化产品，也成了吸睛利器。
雷神智能混动平台赋值，实现技术加持
在新能源大行其道的时下，作为汽车三大件的动力单元，也随着电机的入局而变得愈发内卷。基本家家都在研发专属电动平台，在电机技术上推陈创新。为了能卷出水平，在同级别市场中获得更多的牌面，吉利推出了全新的雷神智能混动平台，为全球提供领先的高效智能动力解决方案。
例如，其旗下的DHE15混动专用发动机，拥有全球最高43.32%的热效率，即使以热效率出名的“双田”，也不能与之一攀高低。配合上重量仅为120千克、全球最高挡变频混动电驱3DHT Pro，可实现最高40%的节油率，并支持在行进中实现纯电、纯油、混动和增程四种模式的自由切换，最大效率的控制住油耗，帮助汽车突破1300公里的最大续航里程，在同级别车型中属于绝对的第一梯队。
此外，雷神智能混动平台还可实现全动力域FOTA升级，让动力域、车联网域、ADAS域等数十个模块、上千个功能实现能远程升级优化，不需去4S店，只要身处于车联网环境，就可以完成自动更新，实用性更高。
值得一提的是，雷神混动的定位并不是仅提供给吉利内部的车型。其在官方宣传中，目标是能够适配更多品牌类型，成为动力总成供应商。不仅仅打造自家专属平台，更期望互惠互利，打开普及大门。正因如此，雷神混动系统的内部机构轻巧简洁，方便维修更换。
智能先行，打造科技生活
如今，智能化路线，已成汽车接下来必走的路程。特别随着“新四化”目标的普及，年轻消费者视线的调整，都让科技吹响了市场的主旋律。
将时间拨回去年年末，吉利在“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动上，表达了自己对智能时代的态度。按照规划，吉利将构建“一网三体系”，为实现“智能吉利2025”的九大龙湾行动提供助力。
其中，“一网”指的就是“智能吉利科技生态网”。随着吉利一箭九星成功入轨、首枚自研7nm 芯片完成测试、首个“科技数据中心”的建成，吉利已成为全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业。
以成都车展亮相的博越L为例。其能够轻松实现“厘米级”高精定位能力，搭载的NOA车道级自动驾驶领航系统，能够实现在高架桥场景的自动行驶。VR导航，帮助用户更清晰的了解路况情况。在生态网的支持下，帮助博越L实现车路协同、智能驾驶、自动泊车等多场景应用，这是众多其他品牌所不能媲美的。
“三体系”是指：智能能源体系、智能制造体系、智能服务体系。能够分别在“三电”“制造业”“服务体系”入手，实现“智能+”。将平台实施投产后生产效率将提高22%，把每一辆车都从“交通工具”进化为链接万物的“移动智能终端，实现100%用户直联。在这套体系的加持下，吉利用户都能体验到科技驾驶体验。虽说有多有少，但确实是吉利的一个大拉分点，毕竟还有很多产品依旧是“零科技”体验。
销量见表现，吉利新能源开启流量之路
谈完技术，再让我们看看销量，毕竟说的再多，也没有眼见为实让人信任。根据吉利官方数据显示，吉利今年上半年的新能源产品销量达到10.97万辆，销量增幅达398%。这与今年上半年的市场大萧条，形成鲜明的反比。
要知道，受制于全国散点爆发式疫情、芯片短缺、上游原材料增加的影响，上半年国内汽车市场的状态不佳，日系品牌的销量更是直接夭折，造车新势力代表的特斯拉，也因为上海疫情被迫停工停产。
而进入7月后，吉利的销量也同样不掺水分，月销量达到了32030辆，环比增长8%。其中，几何品牌7月销量13633辆，环比增长超12%。作为吉利的走量产品，几何凭借适中的定价、与年轻人紧密的关系、主流的配置水平，始终保持着优秀的销量成绩。极氪001在当月大定订单成功突破10000辆，这款曾经多遭非议的产品，在入局高端市场后一炮而红，稳居销量榜前列。由此可见，吉利扎实的技术基础，正在反哺给吉利的新能源产品。
总结：
如今，在雷神智能混动平台、一网三体系”的支撑下，吉利俨然步入了新能源的快车道，形成了“智能+电气化”的核心竞争力。而吉利在市场上的持续热销，其能反应吉利产品表现与用户胃口的贴合度。当然，吉利还有很远的路程要走。随着新能源市场竞争进入白热化阶段，自主势力和合资品牌都在强化技术含量，吉利还需在保证当前产品布局的基础上，继续推陈出新。
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