入局就是顶配，这样的深蓝SL03谁能不爱？

还记得车友前几天说“如今的汽车市场，就跟娱乐圈一样，资本与新演员一天一个样”。确实，自从新能源成为行业内外公认的下一波风口后，众多汽车制造商都在加紧布局，力图在下一波风口中抢占先机，内卷风暴愈演愈烈。当然，这对于消费者而言，还是利大于弊的。

7月25日，全新深蓝SL03正式迎来上市，预售区间为17.98-23.18万，为新能源市场再添一员猛将。或许一些车友对这个品牌的印象并不深刻，但它的出现却意义非凡。其不仅是少有的纯电、增程、氢能源“三合一”版本，配置之丰，更是拉动了二十万区间的“新凡尔赛”狂潮。接下来，就让我们一起去了解这款“入门就是高配”，将配置拉到MAX值的新势力。

入局就是高配，让市场卷到底

对于当下的泛90后群体而言，科技与配置将是汽车最浪漫的表达，也是年轻用户对外展示的最要依据。可以说，只有配置足够丰富，才能真正走进年轻用户的心。

全新深蓝SL03的出现，成功将二十万市场的天花板再提一度。在辅助安全驾驶方面，全新深蓝SL03凭借着6个超声波雷达，3个毫米波雷达，1个200万像素前置智能摄像头，4个100万像素全景摄像头，1个DMS摄像头的加持，在智能硬件上做到成功先行。可以支持，IACC集成式自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测、全景行车记录仪、换道辅助等二十余项安全配置。而且，注意的是全系标配！入局就是高配。

如果你以为到这里就结束了，那就太小看深蓝SL03。其还能选配更为高阶的智能驾驶辅助服务，内部包含APA77.0原创代客泊车和NID3.0领航智驾辅助，让安全更上一楼。

作为一款智能座舱，优秀的娱乐性配置怎么可能缺少？进入深蓝SL03车内，首先映入眼帘的就是14.6英寸的智能旋转向日葵屏，以及全程无物理摁键的布局，带有超强的科技氛围。不仅样式能打，其内部还能支持高通8155芯片车机系统，配合车机12G运行内存和128G储存空间，让车子比手机还出彩。

不仅能支持常规的整车OTA升级、远程交互、LED氛围灯等，还创新式的引入了智能手势互动、全座舱智能情景模式、3D全息人脸登录等，让用户体验“君子动口不动手”的快乐，全程都可以与车辆进行交互，真正做到人机共享。实际上，深蓝SL03的配置比我说的还要丰富和科技化，这些还需用户自身去探索。

科技不仅能用，看起来更让人流连忘返

“颜值”是当今年轻用户的比较热衷的新方向，深蓝SL03在这方面也能有所展示。但作为一款“高智能化”产品，其展现方式却有些特殊。

相较于其他品牌将目光放到车身造型与配色上，深蓝SL03真正把科技风延续到底，让精致的外观也能暗藏玄机。其能够提供1.9平米揽星全景天幕+Low-E高阻热天幕，不仅看着异常帅气，还能让车内的视野更为通透，光照更为聚焦。外后镜加热/位置记忆/电动折叠的神器组合，也让这个小物件更为惊艳。此外，深蓝SL03还配有无框车门、智能远光、电动隐藏式门把手、电动尾门等新式设计，把科技风延续到外观语言上。面对这一揽子的配置，想必是个年轻人都会要动心。

科技不仅要看着漂亮，更是要用的舒心。在深蓝SL03的手中，车内也将变化为舒适性座舱，只要当下流行的元素，都能在深蓝SL03身上见之一二。例如，座椅通风/加热、儿童安全座椅接口、高级皮质包裹、副驾驶4向电动调节和主驾驶10向电动调节。在二十万区间内，这套舒适性配置，绝对可以稳定T1行列。毕竟，人家是全系标配，听起来就格外的香。

科技引领动力，释放澎湃人生

本次深蓝SL03所依托的长安深蓝全电数字平台，是历时五年磨砺打造的多补能形式的电驱动专用平台。具有四高属性，分别为极致动力系统驱动的高效率，以后驱为基因兼顾四驱的高性能，以域控电子电气架构为基础的高智能，芯车云三层防护的高安全。

先说高效率，其能够搭载长安新一代超集电驱，配合微核高频脉冲加热，提供95%的最高效率和耐低温性，让电动不惧局严寒，极大缓解极寒天气下的用车体验。率先量产的自主轿车增程系统和自主轿车氢燃料电池系统，可实现1L油可发电约3.3度和1kg氢气发电20.5度，让经济性和续航表现得到大幅度提升，真正达到高效而行。

再说高性能，这也是很多车友对于新能源车型的误解，认为“新能源=无性能”。而在深蓝SL03的手中，其加持了后轮驱动+四驱拓展，可实现5.9秒破百，丝毫不必某系燃油车型差。而最新一代的制动双冗余系统+H臂多连杆独立悬架系统，在保障车辆高速工况情景下稳定性的同时，也能大幅度提升舒适性。

此外，加持全域极速OTA、完全自主研发的智能整车域控制器“长安智慧芯”、高算力智能座舱域控制器的高智能化和芯车云3层安全架构的高安全，也能为用户提供更加丰富与安全的用车体验。

总结：

作为一款自主新势力车型，深蓝SL03能够较好的发挥国产在科技领域的传统优势，从颜值、内饰座舱、动力三方面入手，通过科技赋能，带给年轻消费者更多新鲜体验，其整体综合性与原创性都格外值得肯定。而17.98-23.18万在异常内卷的国产汽车市场中，并不算过高，既能考虑到中层用户的消费需求，也能在高端入门领域有所布局。至于新车上市后的表现？我们将拭目以待。