抓住时代机遇，长续航PHEV成为破局关键

在“碳中和”目标的推动下，新能源市场早已成为大众所公认的下一波风口。上到传统汽车制造商，下到互联网、房地产、轻重工业等细分市场，都在新能源市场有所涉足，整个市场一片繁荣景象。但有人的地方就有江湖，在飞速发展的新能源汽车市场中，也催生出多种技术路线，时刻影响着新能源汽车行业的发展轨迹。

6月29日，“重新想象——新能源大争时代如何做选择”论坛在北京正式召开。本次论坛主要从行业政策、技术角度、用户市场以及企业品牌等多个专业角度，对新能源大争时代的技术路径进行了深入的探讨。经验与理念的交流，将帮助新能源汽车市场以用户为导向，推动技术脉络良性发展。

届时，中国汽研北京分院行业发展部部长杨红松、北京理工大学/电动车辆国家工程研究中心副教授孙立清、长城汽车混合动力系统技术总监赵晴、星车场创始人张耀东、水滴汽车CEO 武卫强等汽车大咖将共聚一堂，共同探讨对于新能源发展的理念。

长续航PHEV，成为话题的中心点

随着“油价破九”时代的来临，越来越多的车友开始倾向新能源市场，但也有很多车友依旧在犹豫。究其原因，离不开对于新能源续航表现的忧虑。

而长续航PHEV出现则能摆脱该难题，其既能拥有不输于燃油车型的续航表现，更是拥有着新能源车型的高燃油经济性，让用户体验到“鱼”和“熊掌”兼得。

网易传媒副总编张齐就表示“相比当前纯电车充电慢，续航里程短等焦虑，PHEV车型可油可电的驱动方式能够解决很多消费端的痛点。”

水滴汽车CEO武卫强认为“欧洲企业放弃了PHEV技术的研发，因此长续航PHEV技术是中国企业一次换道超车的绝佳机会。”星车场创始人张耀东也表示“现阶段及未来相当长的一段时间，以PHEV为主的混合动力是化解矛盾的解决方案之一。”可见，长续航PHEV一定被认为是新能源发展的重要路线，也是引领中国实现弯道超车的重要机遇。

抓住风口，魏牌DHT -PHEV打造时代最好选择

在本次论坛中，出现字眼最多的便是“魏牌摩卡DHT -PHEV”。自上市以来，魏牌摩卡DHT -PHEV便一直是“网红”的存在，各种话题层次不穷。而作为长续航PHEV的代表作，其产品实力也确实值得称道。

首先，魏牌摩卡DHT-PHEV是由一套1.5T高热效率发动机+130kW高集成DHT变速箱+39.67kWh高能量密度电池包+135kW高性能电后驱动桥组成的高集成度智能DHT系统。纯电续航能够达到204公里，是最长纯电续航的非纯电动车。同时，其还能提供1195公里的综合续航，比许多燃油车型的待机时间还要长。

其次，魏牌的智能DHT两档串并联技术可以实现EV、串联、并联、发动机直驱多种驱动形式，让不同的模式可以匹配相对应的生活场景。因此，在包括高速、爬坡等全场景路况下动力更强，燃油经济性更低，NVH表现更好。在保障整车的续航和动力需求的同时，也能做好后勤工作，提供舒适的乘坐环境。同时，其搭载的NOH智慧领航辅助驾驶系统，能够与PHEV的定位相贴合，提升驾驶效率，减少额外油耗的使用。

对此，北京理工大学/电动车辆国家工程研究中心副教授孙立清表示“魏牌DHT -PHEV长续航插电式混合动力站在了风口。”想来，魏牌摩卡DHT-PHEV的出现，能够为其他车企提供一面良好的模板。

走中国自己的路，实现弯道超车

在主题演讲后的圆桌论坛环节，各位行业大咖就“大争时代新能源技术该如何选择？”“长续航PHEV能否引领中国汽车品牌向上”等话题展开头脑风暴。各方各持己见，发表着自己的观点，有着很多的差异性。

但在一个问题上，所有人都达成了一致，那就是“在技术上做追随者是没有出路的，电动化为中国汽车市场提供了‘弯道超车’的技术风口，中国汽车品牌需要更多先进技术引领。”

而长续航PHEV就给了中国这样一次机会。与燃油市场的德系车型，混动市场的日系车型，纯电市场的特斯拉相比，PHEV则是最佳的准入方向。该区域的合资力量薄弱，市场环境就如同一张白纸。一味地技术跟跑，是没有效果的。只有在PHEV市场苦下功夫，才能推动中国汽车市场弯道超车。

张齐对此表示“在电动化时代，中国汽车品牌利用纯电换道超车，通过在EV技术上研发，超过传统合资车企。如今，长续航PHEV技术是纯电技术的再一次进阶，以绝对的技术实力与豪华品牌比肩，助力中国汽车品牌实现向上。”

武卫强也赞同PHEV的发展道路，其表示“电车和长续航PHEV技术都是智能化的承载体，但相比纯电车，长续航PHEV没有续航里程焦虑，而且长续航PHEV相比纯电车保值率也更高，更适合当下智能汽车的发展。”

总结：

随着新能源时代的来临，车企能够摆脱燃油时代的劣势，用全新的面孔来面对新市场，这也是我们得之不易的一次弯道超车机遇。如今，市面对于长续航PHEV技术的接受性愈发的提升，自主势力们也深耕于该领域，推出一项又一项的黑科技。只有这样，中国车企才能够更好地抵御变革和转型期中诸多动荡和不确定因素，找到一条真正符合中国市场的解决方案，完成从燃油到智电时代的平稳过渡。