名爵全新纯电跨界车 匹配躺式电芯MG MULAN是否车如其名

“唧唧复唧唧，木兰当户织，不闻机杼声，唯闻女叹息……”，这首讲述花木兰替父从军故事的《木兰辞》代代相传，而作为妇孺皆知的古代英雄，木兰身上那种勇于突破，充满力量，始终坚持自我的精神也在激励着一代又一代的国人。

近期，上汽集团MG品牌全新纯电跨界车MG MULAN正式亮相，根据官方介绍，该款车型的名称来源便是花木兰，他们希望将木兰身上那种勇于担当，敢于突破的精神传承下去，同时也为木兰精神增添了新的时代注解。那么该款车型的表现如何？又能否担得起木兰两字？下面就让我们带着这些问题来了解一下。

外观设计 

MG MULAN定位年轻化市场，整车的外观设计方面颇具亮点，其中该车采用了名爵品牌全新的设计风格，整车造型看上去更加运动。具体来看，新车前脸部分配备了造型狭长且犀利的前大灯组，内部匹配LED光源，矩阵式灯组模块点亮之后视觉效果不俗。新车采用新能源车型比较常见的封闭式中网设计，前脸使用较多凌厉的线条勾勒，再搭配下方三段式的进气口，进攻性直接拉满，当然，突出的铲式前唇也在一定程度上提升了车辆的动感气息。

车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4287×1826×1516mm，轴距为2706mm，整车采用两厢布局，轴距水平处于同级中游水准。该款车型的车身侧面设计充满了浓郁的跨界气息，两段式腰线连接首尾，悬浮式车顶线条在经过B柱处明显下滑，凸显出了整车低趴的姿态。

相较于前脸设计而言，MG MULAN的尾部造型略显简洁，整体采用上窄下宽的设定，给人的感觉较为敦实，车顶末端配备大尺寸扰流板，两侧Y字形尾灯组与中间的品牌标识相连接，一定程度上延展了尾部的横向视觉效果。此外该车于后包围处还配备有扩散器装饰，细节处理较为精致。

动力系统 

MG MULAN动力方面将搭载由联合汽车电子有限公司所生产的型号为TZ180XS0951的驱动电机，其最大功率为150千瓦，官方所公布的百公里加速成绩为3.8秒。

MG MULAN的电池组很有特点，官方介绍该车搭载的魔方电池使用全平躺式的布局，电池包高度最低为110mm，可以在很大程度上将降低质心高度以增强车辆的操控感。该车所配备的电池平面面积进行了标准化设计，不同容量电池组只是在高度上有所变化，这也让该车在后期可以实现快速换电，操作思路与蔚来汽车相差不大，只不过名爵所生产的魔方电池会更薄一些。与此同时，该车提供了容量为51千瓦时，64千瓦时和77千瓦时共三种不同容量的电池包。

从该款车型超短的前后悬以及较长的轴距便可以看出它是一款追求运动性和性能感的产品，该车拥有50:50的前后轴荷比和5.3米的转弯半径，提供后驱和四驱两种驱动模式，匹配五连杆后悬架，当然官方所给出的百公里加速3.8秒是否太过乐观还有待考证。 

上市展望

近几年来新能源产品的迭代更新不断加快，市场竞争已经达到了白热化的阶段，各个品牌旗下的新能源车型逐渐成熟完善，且拥有了较强的竞争力。名爵在一众国产车企中并不是最早入局新能源市场的品牌，但是通过近几年的稳扎稳打，它还是取得了不错的成绩，从19年推出纯电动小型SUV名爵EZS之后，让旗下的新能源产品获得了不错的关注度，如今随着上汽星云纯电专属架构的完成以及该架构首款车型MG MULAN的推出，名爵品牌在新能源领域的声量越来越大。

值得注意的是，MG MULAN是一款名副其实的全球化车型，该车由上汽全球化设计团队打造，中英两个极具国际化视野的设计团队共同设计，很好的平衡了东西方审美。该车所搭载的零热失控防控体系符合欧洲五星安全标准，给予车辆电池多层防护，同时整车使用的LBS躺式电芯，超薄CTP电池在拥有较高密度效能但同时也可以进一步优化车内空间。总的来看，MG MULAN具备不俗的外观颜值，主流的动力性能表现和较高的安全性，同时也不缺乏噱头与亮点。根据名爵高管张亮的采访来看，该车的售价会在20万以下，与我们之前预测的15~20万元出入不大，目前该细分领域的优秀车型不在少数，等待MG MULAN的必定是一场硬仗，能否成功突围还得看具备的实车表现，让我们拭目以待。